現代の排気ガス装置アーカイブ

FC3S ACV(エアコントロールバルブ)　リビルト　試作機

執筆者店主 | 9月 17, 2020 | ACV, 排気ガス抑制装置って、なんだ？

過去、FD3Sの継続車検に問題でACVをマツダで作ってもらうことが出来ました。しかしFC3Sに関しては絶対数の問題でマツダから断られています。マツダ正規品を作る事は鋳型製作費等の問題で莫大な資金が必要で断念せざる得ない状況です。しかし、ACVはロータリーエンジンの寿命や圧縮維持、燃費改善に大いに関与しどうしても再生しなければなりません。そこでマツダが出資して作ったマツダ正規でなくとも、自社で同じ製品元を訪ね新品レベルで同じ部品を作り販売できないかと模索していました。...

リビルトエンジン走行4万㎞、EcoCpu-V制御、フルタービン車両の圧縮

執筆者店主 | 2月 14, 2020 | フルタービンセッティング, 現代の排気ガス装置

5年ほど前に後輩のいるマツダディーラーでエンジンをリビルトに載せ替えしたRX-7で現在15万㎞を走っています。リビルトエンジンに改装後、環境やエンジン寿命を考慮してエアポンプも使いフルタービンに交換してサーキットを走っています。エアポンプ等の排ガス装置はこの１３Bエンジン開発時に煮詰められており、燃焼室を長期にわたってクリーンにし続けます...

エアポンプの機能（圧縮低下の原因を取り除く）

執筆者店主 | 5月 25, 2019 | 排気ガス抑制装置って、なんだ？

機械的に加圧して二次エアをつくり出し、排気ガスに与える事で比較的燃焼温度の低い低回転でもカーボンの発生を抑え、エンジン内部をクリーンに保つ　エアポンプによる2次エアがない時　エアポンプによる2次エアの供給があるとき　そしてこれらのタイミングや流量をコントロールし、よりエンジンの寿命や圧縮回復、低燃費に貢献するのがACVです。...

フィードバックエリアでなくても、燃焼室のクリーンアップは行われる

執筆者店主 | 12月 28, 2018 | よみがえろ！圧縮, 排気ガス抑制装置って、なんだ？, 排気も、システムだ！

RX-7は既に20年を超えています排気ガス装置が古くなり作動不良を起こすとカーボンは、確実にローターハウジングを汚し圧縮を下げますと、過去のブログに説明しまいた反対に排気ガス装置が正常であってもそのタイミングや点火時期、噴射時期のコントロールによってその効果は変化します。特に排気システムの変更によって排気後の負圧は変化しますからそれに対応する制御の変更も必ず必要になります。...

圧縮が上がらない、戻らない場合

執筆者店主 | 12月 5, 2018 | AVCバルブの分解, よみがえろ！圧縮, 排気ガス抑制装置って、なんだ？

いろんな事があり、OHをしても不調だという7が入庫した　排気ガスの問題や、燃費も問題はあるけれど、一番の問題は圧縮だ。　4000ｋｍ走っても平均、７という平均値。納得がいかないから、もう一度点検に出すけれど、こんなものですよという返事。行く当てを失ったユーザーは費用が掛かっても、治したいとおもい中村屋へ駈け込んできたサージを外し、ACVを外す途中にネジの閉まり方に違和感を覚えた。なんかトルクが不均一だ、これはレモンバルブのズレに違いないと直感したが、外してみるとまさしくACVの取り付けミスであった...