-20B3ローター

20B コスモ EcoCpu装着

20B コスモ EcoCpu装着

20Bといえば、、、3ローター このコンピューターお作ってるのもとうとう中村屋だけになりましたw  なんせ、ボディーが長い マフラー変えるとトルクが一気に減る 馬力も勝手に330psオーバーという化け物。  マフラーに交換で上がったブーストを0.85から0.75kまで引き下げました  でも、ブーストは下げても同じ馬力を実現させました  (薄いとブーストだけが上がっても走らない)    一番大事なのは、生産後25年経ってる車両を    長く安定した馬力を発生させ、われわれ高齢者(@=@)が乗りやすくすること。...

コスモ20Bに、EcoCpuを

コスモ20Bに、EcoCpuを

なんせ、この年式になるとこれがまた大変 おまけに3ローターともなればサブコンならともかく メインコンピューターで国内でセッティングできる店も少なく  もしやコスモ20Bや13Bの純正書き換えコンピューターって  、、、ウチだけ?・・・・・ しか、選択残ってない状態w  ポンと、FCのようにいくわけもなく  お約束のノックセンサーの溶けだしがあったものの     千葉から来てるし、、、     まずはEcoCpuを試したいという願いを叶えようとするも、、  本人は調子が悪くないと思ってても僕の物差しで...

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4番打者

スギちゃんが居ないときの代打は店長です

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EcoCPU

250psだよ、夏場は。

GCGスポーツタービンのセッティング 暑い時期だけにエンジンは守らなきゃならない。...

シャーシダイナモ

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250psだよ、夏場は。

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インジェクター交換

掃除して使えるなら使いたいけれど、20年も経ち15万㎞等走り込んだインジェクターの場合、内部コイルまでの劣化具合や、プランジャ(開閉弁)の摩耗による噴霧特性を設計時との差を考え、RECHARGEでは交換を行っています。...

FC3S GCGスポーツタービン

ARCインタークーラー等への交換はすでに終わっています あとはCPUデーターの入れ替えとテスト走行、水漏れチェック等を終わらせお昼の納車を目指しています 8時半まで残業後、、、全塗装から上がったFD3Sに、奥で作業をしている藤田先輩と一緒に3人で夜食に出かけたという仲良し3人です。 後輩ができた彼も十数年前は若かった 15年の付き合いになる彼がまだ若くピチピチしていたころの写真...

GCGスポーツタービン(RECHARGE)交換

無事に到着しました。道中、集中工事で名神に回ったり、やばすぎる豪雨に数回打たれ、事故渋滞でトンネルに1時間程度缶詰めになったりとかなりハードでした。(自宅まで8時間半はかかりました…)...

250psだよ、夏場は。

GCGスポーツタービンのセッティング 暑い時期だけにエンジンは守らなきゃならない。...