燃料が不足してる?とは?

エンジンが不意に壊れた、、orz圧縮は単なる参考値という見解は甘い

エンジンが不意に壊れた、、orz圧縮は単なる参考値という見解は甘い

エンジンが壊れた、または、、高速で踏んだ瞬間  カン、コキコキ音がして急に馬力が下がった。。  俗に言うエンジンブローだ。   しかしそれは必然。   10年以上も経てば、いやFCなら25年も経てば当たり前の理屈    でも本当は、時期を予見し、コントロール出来ることなんだ。    そのために、圧縮測定や燃費、を確認しておこう。     その数値を把握しておけば、20年経っていても     REエンジンの調子や寿命を予期できるんだよ。     もったいないじゃないか、圧縮は単なる参考値という見解は甘い。...

基礎 26 ECO CPU ノッキング、マフラー、吸気温度

基礎 26 ECO CPU ノッキング、マフラー、吸気温度

基礎 26 ECO CPU 過去の経験からお話しさせていただいてます。 RX-7やRX-8に限らずコスモや等ロータリーエンジンの燃費といえばずばり空燃比を連想される方も多いと思います過去雑誌『CARBOY』を読む方ではご存知ネココーポレーション金子社長とお話させていただいたとき、REエンジンは空燃比で壊れる場合より吸気温度で壊れるんだと指摘していただいたことがあります 理論と実績、実験、バランスを考えて合理的にチューニングされる会社の姿勢には非常に共感させていただいております 実際に過去の経験では...

ロムチューンが必要なときとは

今回の議題は・・・ ”ROMチューンが必要な時とは?”です 当然ながら全くのドノーマルであれば書き換える必要はありません ドノーマルの場合、180km未満での走行を前提として・・・ 1.オイルは3000km前後で交換(純正オイルで構いません) 2.プラグは6~9000kmで交換(純正プラグで構いません) 3.オイルエレメントはオイル交換2、3回に一度交換。 4.エアフィルターは3~40000kmで交換。...

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ちょうど、、、壊れたんですよ、これが。。...

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ちょうど、、、壊れたんですよ、これが。。 https://youtu.be/Y954bBubJqQ

公開することの意味は大きい

https://youtu.be/axE6ocxuSQs エンジン組付け、やり方にはいろいろあるだろう。そしてさらに、今度はこういった作業にもユーザー立ち合いを提案してゆくことになる。  もはや、革命だな  もうこうなると、我々整備士にはごまかしなんてできなくなる。 そもそも、ごまかす気などなければ、一緒に楽しむ気でしかないから...

エンジン載せ替え、終了

走行テストも終わり、もう、今日には完成してます。 私たちの大好きなRX-7の為に出来る事を愛情をもって行います。

前期FC3S エアフロメーター修理

35年、、、12万㎞も超えてくると接点が悪くなりました。そこで禁断の修理を行ったところ目に見えてアイドリングの安定と、アイドラアップの不調を治すことに成功しました 新品に変える事が出来るなら買えたいところですが、無いものは治す。分解と洗浄、調整。...

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ちょうど、、、壊れたんですよ、これが。。...