カーボンの発生

残念な事に排気圧センサーのリコールとバルブ周りのリコールが来た。 　アテンザが出た時から言ってた排気圧センサーがようやく、リコールになった 　ただし、、カーボンの問題は根本解決に至らないままだ ただし問題もある。 バルブのスプリングを強化品に交換するという事は設計時の過重を超え、カムシャフトの摩耗を促進するという事 オイルの品質等で、逃がすしかないだろう。 でも実はもっといい方法が、、、掃除と、抜本的にEGRの改善なんだけど、あまりよろしいことではない事はリンク先を読んで知っておいてほしい。ただしこれで抜本的改善に結び付くだろう。...

10万kmを超え保証の切れたスカイアクティブディーゼルや、中古車で安く買えたけど５万㎞で保証が切れたCX-5やアテンザ、デミオ、CX-3等の燃費やトラブルを改善すべく35年の整備士歴による対策後、相変わらず今のところは問題はない。それどころか燃費は完全に回復。失われていたパワーもEGR制限対策後のフィードバックでDPFの詰まりも1000ｋｍを超えたあたりで解消され『確かにこれは170PSあるな』、というところまで回復した。...

今日は品川まで出張です。この前の整備士歴35年のエッセンスを盛り込んだエンジン洗浄の成果を見る時が来ましたー 最近高速では17ぐらいだったがなんと21kmと言う、（アベレージは新高速なので110㎞前後、2名乗車エアコンフル使用）カタログ数値を超える燃費を叩き出してくれました。カタログ高速は20.8km EGR制限していても燃費はフィードバックで計算されて落ちないでいてくれました。 新車の時の燃費だーというと、運転手のコースケは、驚いていますｗ...