スピーカー交換

GJアテンザ スピーカー交換の遍歴

GJアテンザ スピーカー交換の遍歴

アテンザは単体でスピーカー交換ができない 台座が必要だこれがなきゃ、交換はできない あると簡単だ、アテンザ専用インナーバッフルという台座はここで売ってる 新車でついていたカロのナビで最初に交換したのが、実売1万2千円コースのカロ 問題はツイーターがおもちゃっぽくて、”かちゃかちゃ”きこえてしまい話にならない 20代なら当然OK牧場だよ、でも30歳を超えてくるとちょっと残念かもしれないね  ここでやめておけばヨカッタことも事実。  つい、調子に乗ってサウンドナビMZ-60に乗り換えた事も原因だ  声がきれいに聞こえてくる分、、、...

こだわり、わがまま

こだわり、わがまま

パイオニアを悪く言うつもりはない 2万円コース 3万円コース 8万円コースと、次々、、買ってきたが  結局求める結果には届かなかった   負けたわけではない   見栄えは、カロのほうがいい、   価格帯としてはミットが19000円だから差はない   でも触感は、このミッドレンジがよさそうだ    つけた。    おおmmmm、、、     さっき、完成に大きく前進した     ミッド 2.5kh/12db .....ツイーター +0.2db 6.2kh/12db...

アテンザ、、失敗の原因

アテンザ、、失敗の原因

昨日のSP交換には続きがあるんだ。  どうにも、低音がない  音が軽すぎる、50Hzがあまい     こうなったら。。。もう一回分解だ!とばかりに、、   で、  配線色、SPの台を取り付けるとき、間違えてましたw  自分でアテンザのドアSPの+-を書いておきながら  F左、R左の2箇所です。  逆接続すると、まず低音がない(確かに無かった)  定位が不安定でドアに張り付く(確かに外側だった) @@@@@@@@@@@@@@@@@@  インナーバッフルの効果は絶大だよ  まず最も良かったのは耳が痛くなくなった、...

ATENZA アテンザ GJ スピーカー交換

ATENZA アテンザ GJ スピーカー交換

とりあえず、交換するに当たって、ベースが必要になるんだ。 純正SPは、台と一体型なんだよここ、”音質向上化計画”で格安で売ってる。自分で作るより楽を取ってしまったw  で、、 穴の周りが弱くなるので で、相手側に打ち込みのナットを 出来上がったわけだが、、、 耳が痛いとか、高域が耳にこぶしを入れられるようね痛さは消えた。  長年の痛みから解放されたんだ 見た目も、OK  ただ、、  純正内臓タイプのアンプを使うと  弱い、なんかよわい。...

純正 DIATONE SOUND. NAVI NR-MZ60に変え、現状

純正 DIATONE SOUND. NAVI NR-MZ60に変え、現状

現段階では、高域がうるさいのでミッドレンジとツイーターに分けている  といってもここを見るアテンザユーザーの多くがスピーカーを変える資金に苦労してるはずだ    でもボリュームを上げると中高年のおっさん、淑女には高域がうるさい。  とはいえ、純正SPを変えるにしても、台座がスピーカーが一体型のために  簡単に帰ることができないのが現状だ 僕は 涙を呑んで、これを買って見た  carrozzeria カロッツェリア 17cmセパレート2ウェイスピーカー TS-C1720Aだ なぜ?これを選らんだか?...

More Post

本日の朝一様は、CX-5 60,000kmでございました。

ポート側ですが、添加剤を何回か入っている感じで後期型では多めです。 奥も結構溜まってました。 潜望鏡は、添加剤で一部ギラギラしてました。 スロットルバルブは、カチカチです。...

お便りインプレ

6/23 YouTube開始まで

日(s)

:

時間(s)

:

分)

:

(S)

カテゴリー(スクロール可)

EcoCPU

予約カレンダー

FD3S FC3S

本日の朝一様は、CX-80 1,162kmでございました。

リフトで上げてオイル漏れのチェックをおこなっていきます。確認後は足回りを分解していきま~す‼ ロアアームのブッシュ施工前のお写真です。 ブッシュ施工後です、この後はグリスアップとブーツを取り付けますよ~‼ ブーツ取付完了しました。 組付をしていくと、こんな感じで付いていきます。 着床‼ この後はアライメントを確認して 問題が無ければ作業完了です‼...

本日の朝一様は、CX-3 60,000kmでございました。

ポート側は長距離走行が多いようで、ドロドロになっておらず比較的少ない感じでした。 奥は添加剤が入っていたいる感じでしたので、少し多めでした。 インタークーラーはススの付着は少なめでした。(写真を撮り忘れちゃいました…) 洗浄後は一部固い所もありましたが、しっかりと除去できております。 奥もキレイになりました。 インタークーラーは、ピッカピカの仕上がりです。 インジェクタークリーニング施工中~...

本日の朝一様は、CX-80 1000kmでございました。

CX-80リフトアップ‼アンダーカバーを外して漏れが無いかを確認します。 アッパーアームを左右に入れ替えて、ロアアームを外していきます。 ロアアームのグリスですが、ちょっとしか残ってませんでした。 ロアアーム施工でブッシュを調整します。 施工後は、こんな感じになります。 もう一つのロアアームも調整します。 前に残っていたグリスを洗い流し、新しいグリスをつけていきます。(黄色のがグリスです。)...

本日の朝一様は、CX-3 160,000kmでございました。

ポート側は乾いてはいましたが、奥までビッシリと詰まっておりました。 奥を撮ろうとしたのですが、写らなかったです… インタークーラーもこんな感じでビッシリと張り付いていました。 清掃後は、しっかりと無事に除去できてよかったです。 奥もしっかりとバルブがみえてます‼ インタークラーもまるで新品のようにキレイになります。 DPF洗浄でモクモクタイム~...

本日の朝一様は、CX-5 40,000kmでございました。

ちょい乗りが多いようで、パリパリとしたススでした。 奥もちょっと多めでした。 清掃後は、キレイに除去できています。 奥もしっかりバルブが見えてます。 潜望鏡周りは、結構多めでした。 スロットルバルブも溜まっていました。 洗浄後は、まるで新品のようにピカピカです。 EGRクーラーは、奥から光が見えていました。 洗浄後は、しっかりと見えるようになりました。 インジェクタークリーニング施工中~...

中古車情報

〜FD3S情報〜

止むなく手放されるFD、再掲ですが下記リンクより車両情報ページの店長ブログにいけますー...