スピーカー交換

アテンザは単体でスピーカー交換ができない 台座が必要だこれがなきゃ、交換はできない あると簡単だ、アテンザ専用インナーバッフルという台座はここで売ってる 新車でついていたカロのナビで最初に交換したのが、実売１万２千円コースのカロ 問題はツイーターがおもちゃっぽくて、”かちゃかちゃ”きこえてしまい話にならない ２０代なら当然OK牧場だよ、でも３０歳を超えてくるとちょっと残念かもしれないね 　ここでやめておけばヨカッタことも事実。 　つい、調子に乗ってサウンドナビMZ-60に乗り換えた事も原因だ 　声がきれいに聞こえてくる分、、、...

パイオニアを悪く言うつもりはない ２万円コース ３万円コース ８万円コースと、次々、、買ってきたが 　結局求める結果には届かなかった 　　負けたわけではない 　　見栄えは、カロのほうがいい、 　　価格帯としてはミットが１９０００円だから差はない 　　でも触感は、このミッドレンジがよさそうだ 　　　つけた。 　　　おおｍｍｍｍ、、、 　　　　さっき、完成に大きく前進した 　　　　ミッド　2.5kh/12db .....ツイーター　+0.2db 6.2kh/12db...

昨日のＳＰ交換には続きがあるんだ。 　どうにも、低音がない 　音が軽すぎる、５０Ｈｚがあまい 　 　　こうなったら。。。もう一回分解だ！とばかりに、、 　　で、 　配線色、ＳＰの台を取り付けるとき、間違えてましたｗ 　自分でアテンザのドアＳＰの＋－を書いておきながら 　Ｆ左、Ｒ左の２箇所です。 　逆接続すると、まず低音がない（確かに無かった） 　定位が不安定でドアに張り付く（確かに外側だった） ＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠ 　インナーバッフルの効果は絶大だよ 　まず最も良かったのは耳が痛くなくなった、...

とりあえず、交換するに当たって、ベースが必要になるんだ。 純正ＳＰは、台と一体型なんだよここ、”音質向上化計画”で格安で売ってる。自分で作るより楽を取ってしまったｗ 　で、、 穴の周りが弱くなるので で、相手側に打ち込みのナットを 出来上がったわけだが、、、 耳が痛いとか、高域が耳にこぶしを入れられるようね痛さは消えた。　 長年の痛みから解放されたんだ 見た目も、ＯＫ 　ただ、、 　純正内臓タイプのアンプを使うと 　弱い、なんかよわい。...

現段階では、高域がうるさいのでミッドレンジとツイーターに分けている 　といってもここを見るアテンザユーザーの多くがスピーカーを変える資金に苦労してるはずだ 　 　でもボリュームを上げると中高年のおっさん、淑女には高域がうるさい。 　とはいえ、純正ＳＰを変えるにしても、台座がスピーカーが一体型のために 　簡単に帰ることができないのが現状だ 僕は 涙を呑んで、これを買って見た 　carrozzeria カロッツェリア 17cmセパレート2ウェイスピーカー TS-C1720Aだ なぜ？これを選らんだか？...