スピーカー交換

GJアテンザ スピーカー交換の遍歴

GJアテンザ スピーカー交換の遍歴

アテンザは単体でスピーカー交換ができない 台座が必要だこれがなきゃ、交換はできない あると簡単だ、アテンザ専用インナーバッフルという台座はここで売ってる 新車でついていたカロのナビで最初に交換したのが、実売1万2千円コースのカロ 問題はツイーターがおもちゃっぽくて、”かちゃかちゃ”きこえてしまい話にならない 20代なら当然OK牧場だよ、でも30歳を超えてくるとちょっと残念かもしれないね  ここでやめておけばヨカッタことも事実。  つい、調子に乗ってサウンドナビMZ-60に乗り換えた事も原因だ  声がきれいに聞こえてくる分、、、...

こだわり、わがまま

こだわり、わがまま

パイオニアを悪く言うつもりはない 2万円コース 3万円コース 8万円コースと、次々、、買ってきたが  結局求める結果には届かなかった   負けたわけではない   見栄えは、カロのほうがいい、   価格帯としてはミットが19000円だから差はない   でも触感は、このミッドレンジがよさそうだ    つけた。    おおmmmm、、、     さっき、完成に大きく前進した     ミッド 2.5kh/12db .....ツイーター +0.2db 6.2kh/12db...

アテンザ、、失敗の原因

アテンザ、、失敗の原因

昨日のSP交換には続きがあるんだ。  どうにも、低音がない  音が軽すぎる、50Hzがあまい     こうなったら。。。もう一回分解だ!とばかりに、、   で、  配線色、SPの台を取り付けるとき、間違えてましたw  自分でアテンザのドアSPの+-を書いておきながら  F左、R左の2箇所です。  逆接続すると、まず低音がない(確かに無かった)  定位が不安定でドアに張り付く(確かに外側だった) @@@@@@@@@@@@@@@@@@  インナーバッフルの効果は絶大だよ  まず最も良かったのは耳が痛くなくなった、...

ATENZA アテンザ GJ スピーカー交換

ATENZA アテンザ GJ スピーカー交換

とりあえず、交換するに当たって、ベースが必要になるんだ。 純正SPは、台と一体型なんだよここ、”音質向上化計画”で格安で売ってる。自分で作るより楽を取ってしまったw  で、、 穴の周りが弱くなるので で、相手側に打ち込みのナットを 出来上がったわけだが、、、 耳が痛いとか、高域が耳にこぶしを入れられるようね痛さは消えた。  長年の痛みから解放されたんだ 見た目も、OK  ただ、、  純正内臓タイプのアンプを使うと  弱い、なんかよわい。...

純正 DIATONE SOUND. NAVI NR-MZ60に変え、現状

純正 DIATONE SOUND. NAVI NR-MZ60に変え、現状

現段階では、高域がうるさいのでミッドレンジとツイーターに分けている  といってもここを見るアテンザユーザーの多くがスピーカーを変える資金に苦労してるはずだ    でもボリュームを上げると中高年のおっさん、淑女には高域がうるさい。  とはいえ、純正SPを変えるにしても、台座がスピーカーが一体型のために  簡単に帰ることができないのが現状だ 僕は 涙を呑んで、これを買って見た  carrozzeria カロッツェリア 17cmセパレート2ウェイスピーカー TS-C1720Aだ なぜ?これを選らんだか?...

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後期用が遂に!

やっとFD後期用キャタライザー発売ですー! って言えたスギちゃんですー  https://shop.legend-car.jp/products/fd3s_catalyzer?variant=39947810734143

スカッフプレート

ちょっとバタバタしていたスギちゃんです(笑) 通販にもあるFD用カーボンスカッフプレート ポン付けなので純正オプションのアルミスカッフプレート付ならネジの付け替えだけでついちゃいます! クリア塗装済みなので艶々で綺麗なんですー ということじゃなくて本題はこちら↓ 元からクリア有りのカーボンステップですがこのFDのはどことなく青いような?...

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ちょうど、、、壊れたんですよ、これが。。 https://youtu.be/Y954bBubJqQ

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止むなく手放されるFD、再掲ですが下記リンクより車両情報ページの店長ブログにいけますー...