アテンザにサブウーハー

アテンザのウーハーを。、、、、整備士なら

アテンザのウーハーを。、、、、整備士なら

過去は、、、  前のモデルのアテンザBOSE用ウーハーを5000円で買って分解し     ボードを作って穴をあけてリヤのトレイに突っ込んでやった。。       Boseのウーハーに内臓してる  このアンプは、入力をRCAに改造してやると100wクラスの出力を持つD級なんだ  ケースを外すと基盤の大きさは、たばこより小さい、   だからバラして、、デッキ裏スペースに入る。省エネだしね      とはいっても、、、結局このBose13cmウーハーでは物足りず   16cm。。。となり・・最終は...

頼むよ。。アップガレージ!!??

頼むよ。。アップガレージ!!??

中古にはありがちかもしれないが。。 京都のアップガレージ通販で買ったウーハー  やぶれてた  出荷前に、テストぐらいしてほしい。  お金がとか、、帰ってこないがそれより   今、鳴らないのがかなしい。   しかたいべ、、、直すか。   DLSの13cmミッドを入れ替えたよ、、トホホ。。...

GJ アテンザに、ウーハーを、、、、

GJ アテンザに、ウーハーを、、、、

残念かもしれないから、こっそりと・・・ 今まで純正リヤスピーカーの位置にバッフル組んで 16cmのフォーカルをウーハー代わりに使っていたんだが   やっぱ、サブウーハーと言えば埋め込みでしょ!ってことで・・・  でも、製作途中は残念だよーーw    今回は、先代のアテンザ純正BOSEのウーハーを分解して  専用アンプと、そのSPを使う。(予算の関係上やら重さやら・・・w  なにより、消費電力が少ないし超小型と簡潔化が可能  ちょっと、、小さい、、13CMだから、ちょっとどころかずいぶん小さい  ...

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本日の朝一様は、CX-5 110,000kmでございました。

ポート側は、添加剤でドロドロでした。バイパスパイプが樹脂製だったので、対策品に交換します。 奥は、すごく詰まっていてカチカチに固まっていました。 洗浄後は、ススも除去できていい感じです。...

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本日の朝一様は、CX-5 40,000kmでございました。

ちょい乗りが多いようで、パリパリとしたススでした。 奥もちょっと多めでした。 清掃後は、キレイに除去できています。 奥もしっかりバルブが見えてます。 潜望鏡周りは、結構多めでした。 スロットルバルブも溜まっていました。 洗浄後は、まるで新品のようにピカピカです。 EGRクーラーは、奥から光が見えていました。 洗浄後は、しっかりと見えるようになりました。 インジェクタークリーニング施工中~...

本日の朝一様は、CX-5 70,000kmでございました。

ポート側は、前期で距離の割には少し少なめな感じでした。(違和感ありです…)スス洗浄と同時に、バイパスパイプも対策品に交換します。 奥は少し多めでした。(嫌な予感…) 洗浄後は、キレイになりました。バイパスパイプは対策品に交換終了‼ 奥もしっかり除去できてます。 潜望鏡周りは、添加剤でカチカチに固まっていました。 スロットルバルブは、添加剤でギラギラしていました。(嫌な予感…)...

本日の朝一様は、CX-5 120,000kmでございました。

ポート側は、少し多めでパリパリとしたススでした。 奥は、少し多いかな?って感じです。 洗浄後は、このようにキレイになりました。 奥もバルブがしっかり見える状態です。 潜望鏡は、添加剤で柔らかくなっておりました。 スロットルバルブは、距離の割に少なめでした。 洗浄後は、ピッカピカになりました。 EGRクーラーは、薄っすらと光が見えていました。 洗浄後は、いい感じに通りました。...

本日朝一様は CX-8 100,000kmでございました。

洗浄前のポート側は、少し多めの印象でございます。 奥はこのような感じです。 洗浄後は、キレイになっております。 奥は、このような感じです。ここまでキレイになります。 洗浄前の潜望鏡は、結構溜まっておりました。 スロットルバルブも、このような感じで溜まっておりました。 洗浄後は、ご覧の通りピカピカに仕上がります。 洗浄前のEGRクーラーは、奥からの光は確認できる状態でございました。...

FDの作業も進んでおります。

タイヤ交換中でございます。剥がし中~ (店長が陰ながら見守っております。) ホイール汚れを磨いて落としています。 はめ込んでおります。バコン!っと 店長が作業のテンポを上げるために、タイヤのバランスを整えてくれています。...

中古車情報

〜FD3S情報〜

止むなく手放されるFD、再掲ですが下記リンクより車両情報ページの店長ブログにいけますー...