カーオーディオ改善

今日も出荷で出勤した。アテンザのオーディオ

今日も出荷で出勤した。アテンザのオーディオ

出荷のついでに、、、 スコーカーの位置をミッドウーハー近くに変えました スコーカーって、最近聞かないよねw  では、、サクッとやっちゃいますか!   穴をあけて   仮止めして スピーカーケーブルをパーツクリーナーで滑らせて通して 型紙で、、型を取っては切っての繰り返し 会わないところは、少々熱してまげて   木で行こうとおもってんだよ。 サイズを合わせて・・ あーーーん、、面倒だな。。えーい、アルミの2㎜でいこう!!!!! 穴をあけて、、切ろうとしたら もちろん、、切れないw  ...

マツダコネクトはそのままに、カロッツェリアが DEQ-1000A-MZ

マツダコネクトはそのままに、カロッツェリアが DEQ-1000A-MZ

マツダ車のオーナーに、愛車の特性に合わせた最も理想的な音響空間を実現するデジタルプロセッシングユニット「DEQ-1000A-MZ」。純正システムのマツダコネクトはそのままに、カロッツェリアが長年培ってきた音響チューニングのノウハウにより、タイムアライメント、イコライザー、出力レベル調整などの多彩な調整能力でマツダ車それぞれに最適な音響セッティングをデータ化。無料の専用アプリ「Sound Tune」により簡単に設定でき、選んだ車種に合わせて最適なチューニングが施された理想の音響空間を実現します。...

ロックフォード DSR1 ネットワーク機能 2

ロックフォード DSR1 ネットワーク機能 2

音の良さはまだ不明、つなぐ箇所が増えれば劣化するのは当たり前だがそれを超える調整能力がある事はこのシートではっきりわかるだろう。  ミッドレンジ、スコーカーのつながりがいいのはどっちだろう? イコライザーを使うと出ていない音を強調したり、出ている音を消す事にもなるから避けたいところだがこの装置の機能によって 1Khz前後から低域にかけてスムーズなつながりをもたらしてくれる  3WAYにするとこの領域がサウンドナビでは調整ができない、かゆいところに手を伸ばしたかった...

ロックフォード DSR1 ネットワーク機能

ロックフォード DSR1 ネットワーク機能

当初 その後3WAYネットワークの微調整 こんな形にもなる 随分、整ってきた  音質が悪いか?と聞かれれば、  少しぬるく?なった? 過激に攻めればイコライザー抜きでこんな風に整える事もできる そして、大事な事は高域を上げても一切、耳が痛くないということ。 我々整備士の老耳にはとてもやさしい。 高域を上げると夜中に耳が痛くなることがあったでもかといってライブやヘッドホンではそういったことがおこらないことから、自然界に存在しない音が反射音やMZ-200...

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止むなく手放されるFD、再掲ですが下記リンクより車両情報ページの店長ブログにいけますー...

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ちょっとバタバタしていたスギちゃんです(笑) 通販にもあるFD用カーボンスカッフプレート...

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ちょっとバタバタしていたスギちゃんです(笑) 通販にもあるFD用カーボンスカッフプレート ポン付けなので純正オプションのアルミスカッフプレート付ならネジの付け替えだけでついちゃいます! クリア塗装済みなので艶々で綺麗なんですー ということじゃなくて本題はこちら↓ 元からクリア有りのカーボンステップですがこのFDのはどことなく青いような?...

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ちょうど、、、壊れたんですよ、これが。。 https://youtu.be/Y954bBubJqQ

公開することの意味は大きい

https://youtu.be/axE6ocxuSQs エンジン組付け、やり方にはいろいろあるだろう。そしてさらに、今度はこういった作業にもユーザー立ち合いを提案してゆくことになる。  もはや、革命だな  もうこうなると、我々整備士にはごまかしなんてできなくなる。 そもそも、ごまかす気などなければ、一緒に楽しむ気でしかないから...

エンジン載せ替え、終了

走行テストも終わり、もう、今日には完成してます。 私たちの大好きなRX-7の為に出来る事を愛情をもって行います。

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ちょっとバタバタしていたスギちゃんです(笑) 通販にもあるFD用カーボンスカッフプレート...

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