4ローターDATA書き換え

違いが分かる?

違いが分かる?

前半60秒までの音で、何かを感じ取れたらあなたの耳はロータリー整備士レベル。後半の60秒の音を聞いてようやく前半60秒との音の差に気が付いた人は、4ローターサウンドの一般的なレベルのファンであるといえます。瞬時に排気の音で調子を聞き分ける耳が育っていなければいい音は出せないし、エンジンを育てる(セットアップ)する、また治す事が出来ないのです。   https://www.facebook.com/kosuke.matsuura.31/videos/1637747463012768/    ...

767B 書き換えが始まりました リアルタイム編集

767B 書き換えが始まりました リアルタイム編集

ポンプのリレーの問題や配線の改良を終え夕方3時過ぎにようやくエンジンがかかりました スタートアドレスからのアクセル補正、過渡特性 モード判定、等、MAPを経験と勘で導き出した。これまでのEcoCpu-V開発や様々な経験はこの瞬間の為に、いや、、思い起こせばこの時の為にりんくう7DAYを行ってきたと言っても過言ではないかもしれない。そして小早川さんに見出され、松浦さんに推奨され、ようやく767B の制御にたどり着いた。マツダのOBの皆さんやりんくう7DAYスタッフ、水落さんにも感謝したい。...

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かようびから現場は

エンジン交換に入りました。 なぜか、3羽ガラスのように。。。 一台の仕事を3人で。 だから、、、2日目にはもう乗っていて その場にあるはずのおろしたエンジンも片づけられている...

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FD3S不調 新たなる要因

FD3Sのアイドル不調において最近起こり始めた新たな現象を解決できたのでここに記載しておく。...

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FD3S FC3S

FD3S不調 新たなる要因

FD3Sのアイドル不調において最近起こり始めた新たな現象を解決できたのでここに記載しておく。  FD3Sアイドリング不調は前期や後期に限らずスロットルセンサー不調やダイアグコードで拾うことが多いが56番を発することでレモンバルブやACV等の交換を行う事で改善できた。...

インタークーラーを交換したら

馬力が上がりませんでした..  内容は長編で、十分見ごたえのある内容です。  業界を震撼させる内容です。  また、RECHARGEの超高速吸気温度センサーしか、選択肢が無いと言える内容です  センサー開発にはロボット工学や電子工学で有名な〇田製作所の機材で十分テストして作りこまれており、最速の測定時間を誇るエレメントを使用しています。...

実際の吸気温度

データーを見返すと、 `とても興味深いデーターも取れた。(この画面では3つも打ったからややこしくなりすぎるので表示してないけどね) サージタンクの中で起こる乱流は時速数百キロを超える高温、高圧なのだ。  見たいでしょー  そこで、今後、それらデーターのログも表示させることにしよう。  もちろん、純正吸気温度センサーとの比較も行ってゆこう。 ただ、ここで一つ言い訳して謝っておくべきことがある。...

ARCインタークーラー

カーボンインテークで馬力が上がるのか?シャーシダイナモで検証してみました。一番難しいポイントはパーツ変更によるブーストの変化です . 予告編ですが、シャシダイナモでの注意点もあります。3分ほどですので気軽に見てください。  本編を見逃さないように、チャンネル登録と   高い評価よろしくお願いいしまーーーす。   、動画を作るモチベーション維持の為に   、よろしくお願いします。 。応援してねー...

ARC インタークーラー

取り付け動画です 吸気温度の低下は馬力の向上だけではなく、エンジンやタービンの寿命にも影響します。言い換えればそんなにアクセル開けて走らない人でも、交換する理由になります。...

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