出張セッティング

ガレージスターフィールドに出荷

ガレージスターフィールドに出荷

EcoCpu-Vと、RACINGBEATのマフラーを群馬に出荷しました  ガレージスターフィールドでの取り付けです  星野さんのところでも、もちろん取り扱って取り付けていただいています     ただ、、RACINGBEATのマフラーの在庫がそろそろなくなって。。きました  コスモスポーツだけが出来るわけではありません。 もちろん、FD3SやFC3Sの修理やレストアも行ってくれますよ  いや、もちろん、  、、  お付き合いさせていただくこともありますが    (;´Д`)...

いやもちろん、、、シャーシ回さなきゃ。。

いやもちろん、、、シャーシ回さなきゃ。。

というこおとで、急いで、タンクに燃料ポンプを入れようとしたら、、 なにかごみが・・・・ うーん、、、仕方ない。。。手を突っ込んで・・・ 人海戦術です。ここで手を抜くとこれがポンプのフィルターを破ったりしてあとで泣くことになりますから。 ・・・いろいろあって、ようやくかずちゃんのところに星野さんの7を運び込んで、セットアップできたのは3時を回っていて、シャーシが回せるタイムリミットが90分しかありません・・ 手を尽くして、、 最大限の準備を重ねても、時間があまりに少なく・。・...

群馬出張、サポーターの手記

群馬出張、サポーターの手記

夕方の夜の7時について夜間からスタートだ 『着いたらな、わかっさんは、シャーシのソフト立ち上げて動くこと確認な。』 『おれは、セッティング用のPCの立ち上げとPower-FCのセッティング機材の確認するし…』 という、分担して作業を開始。早速、シャーシ室のPCみて…98mateだぜw…スイッチ入れると…Win95とDOSのデュアルブートだ! これは岡田エンジニアリング時代の代物か…?DOSで立ち上げて、ドライブのファイルみてそれらしきbatファイル探して、久々にDOSのコマンド叩いてbatファイルの内容見て…動いたw...

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FC3S GCGスポーツタービン

ARCインタークーラー等への交換はすでに終わっています あとはCPUデーターの入れ替えとテスト走行、水漏れチェック等を終わらせお昼の納車を目指しています...

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FC3S GCGスポーツタービン

ARCインタークーラー等への交換はすでに終わっています あとはCPUデーターの入れ替えとテスト走行、水漏れチェック等を終わらせお昼の納車を目指しています 8時半まで残業後、、、全塗装から上がったFD3Sに、奥で作業をしている藤田先輩と一緒に3人で夜食に出かけたという仲良し3人です。 後輩ができた彼も十数年前は若かった 15年の付き合いになる彼がまだ若くピチピチしていたころの写真...

GCGスポーツタービン(RECHARGE)交換

無事に到着しました。道中、集中工事で名神に回ったり、やばすぎる豪雨に数回打たれ、事故渋滞でトンネルに1時間程度缶詰めになったりとかなりハードでした。(自宅まで8時間半はかかりました…)...

FC3S ARC インタークーラー ラジエター

GCGのRECHARGE‘ SPLスポーツタービンの取り付けと、インジェクター交換等を行っていました ハイフロータービンという名のイメージ(低回転が弱くてトルク特性が高回転よりになる)を払しょくするためにスポーツタービンと呼んでいます。 1500回転も回せば加給体制に入る新世代ターボです FC3S専用設計ARCの純正ダクト対応型インタークーラーが憎いでしょ?...

EcoCpuV RacingBeat twin

純正フロントパイプにマッチする口径を持った前期用のメタル触媒も含めて購入いただいた。 25年前の車だ、我々のような高齢世代が6年落ちで買ったような頃とは劣化が大きく違う。 昭和や平成一桁代の頃の中古車は、6万㎞ぐらい走った『買いごろお値打ち車両』がゴロゴロしていたんだけれど、、いまじゃどれを買ってもそろそろエンジンOHだけじゃなく電気装置の交換時期ってものがある。...