シャーシダイナモ

MAZDA767Bをシャーシダイナモにセットした

MAZDA767Bをシャーシダイナモにセットした

実際に、マツダの整備士になってこういったレーシングカーのセッティングを行える人は何人いるだろう? 車が好きでディーラーやメーカーに勤務する人もきっといるはずだ。しかし現実はそう甘くはない、やりたいことが出来ないまま時間だけが過ぎ歳を取って現役を引退してしまう。 整備士がどうやってここにたどり着いたか?、そこには裏側に壮大なストーリーがある。 https://www.youtube.com/watch?v=J45DgxuIrhc RECHARGE公式チャンネルの公開をお待ちください...

シャーシダイナモ 新しい表示

シャーシダイナモ 新しい表示

エンジンアナライザーのソフトを自社開発するうえで大切な存在は陰で支えるプログラマーの存在です。どの会社にも表に出る人もいれば裏方に回る人もいるのです。、今回更に寝る時間を削って井上さんが新しい表示になるよう精度も含め、VerUPしてくれました。 前までの表記方法はいささか古い表記方法で軸出力側と、軸損失側がそれぞれプラス側、マイナス側に出ていました しかしこれだと、回転が上がるにつれて体感加速は上がってるはずなのに、グラフ上では出力が徐々に低下しているように見えてしまいます、...

test

test

FC用のツイン用、マフラーアダプターがまだできていないから、、FCはまだ回せない 排気装置を作ったので、アダプターによってマフラーの排気ガスがが室内に全く存在しないので、静かで長時間いても苦にならない。...

計測ソフトウェア

計測ソフトウェア

一次案は、こんなインターフェースだ  軽トラだからこんなもんだろう。  温度と大気圧補正前だからやや出すぎだね。 軸出力と軸損失との差で、エンジン出力が演算される 車速と、軸損失だけ、サンプリング...

FC3S 前期制御を後期化

FC3S 前期制御を後期化

今スグじゃないけれど、FC3Sの前期って黒いストライプに魅力があると思うの。だけれど敬遠されてるよね。  最大の理由は、『自由の利かない前期CPUがボトルネック』だと思う。 これを何とかしたい人は多いと思う。CPUの制御を後期化すれば燃料の調整に自由が利くようになるんだ。前期のCPUには平成時代では標準化されていたMAPという概念を持たないまま 例でいうと、” カタカナダケデエンジンヲシドウ"...

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エンジンを組みます

5000kmの慣らしを終えて、ヒーターコアも変えて、オイルとプラグを変えて現物合わせと納車準備も終わってきたのです。 そろそろ、エンジンを組む段取りです。...

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エンジンのオーバーホールの本当の意味は?

RX-7の中古車を買うとき、オーバーホール歴があるか?無いかでの判断基準になるだろう。ただ果たしてそのオーバーホールという言葉、エンジンブローを避けたい買い手の常識としてどのレベルでOHなのか認識しておくべきだろう。 https://youtu.be/mUWdyfNEbE0...

あなたにぴったりの‘カラーは?(IphoneのCM風に読んで)

Rx-7 史上最高にポップなシートを用意しましたあなたにぴったりのシートカラーを選んでください。 圧倒的にエキサイティングなシート。先進的なデュアルクッションシステム。どんなシートよりも頑丈なAlcantara どこでも手に入るカラーではありません、最新の静粛性能を、あなただけの手に。 色あざやかで美しいく、そのすべてを詰め込んだ完全に新しいスマイルを提供します4つの魅力的なカラーでどうぞ。...

新品シートが現れた(スライム風に読んで)

もはや手に入らなくなったFD3Sのシート どっちが新品か?わかりますか? なんとこれ、マツダの最新シート生地を張った試作品なのです。  使ってるアルカンターラを始めこれらの生地は当然メーカーでの耐火摩耗試験済み。 この生地だけでも欲しい!という方がいるかもしれませんね。...

ヒーターコアから冷却水が漏れた

FD3Sのあるある修理の一つです。前期よりも後期のほうが多い症状の一つです。 これが漏れちゃうと、ダッシュボードを下すしか方法がありません もちろん、ユーザーの目の前で降ろしてしまいます。...

GCG sports turbo

効率の高いターボは燃費も上がるって知っていますか?回転数が低いときは単なる空気抵抗と排気抵抗にしかならないのが昭和設計のturboです。 左が純正、右がRECHARGE/GCGスポーツタービンです。下取り加工なのでオリフィスが入ってない状態ですので組み替えてください。 取り付けは純正と全く同じ方法で無加工で取り付けできて車検も安心。(ただしEcoCpuによる書き換えが必要です)...