AT車両 について

トルクダウン制御が、入るRX-7  ATは特に。

トルクダウン制御が、入るRX-7  ATは特に。

FD3Sにおいては特に。 A/T でも5速車両でも入ります 1 エンジンに、異常燃焼があった場合、ノック信号でこれを行う場合と 2 A/T車両でシフトアップ時にAT用CPU信号から送られた場合 。。。。。。 1 においては A エンジンの不完全な制御で起こったノッキング B オーバーブーストによる希薄ノッキング C ガソリンオクタン価不足によるノッキング Aは、...

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AT用の設定について FD3S FC3S トルクとは?

AT用の設定について FD3S FC3S トルクとは?

Ans、 AT用は、全部の年式FD FCの全部の年式 両方に設定があります   ・・・・・・・・・・・・・・・・・・ はじめまして @@と申します。 神奈川県の横浜市に住んでおります。 2日前にECO CPUをネットでみつけて以来、大変気になっております。 私のRX-7は2000年11月登録の6型TYPE RB 4AT車でエアロパーツこそ付いてますが エンジン関係はマフラーを含めフルノーマルです。 走行距離は73000Kmでサンデードライバーで街乗りしかしない為、特にトラブルもないです。...

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オートマ車両からマニュアル車両への変更

オートマ車両からマニュアル車両への変更

FC3Sに関してはノープロブレムだ。問題はない が、、これがFD3Sになると話が違う。 オートマ車両からマニュアル車両への変更   エンジンのハウジング形状が違うから   リヤハウジングを交換しなきゃならない。    となると、、、まずエンジンを分解することになる。    仮に無理に取り付けても強度の問題がある    ハーネスや制御も互換性が無い・・・。 オートマのブーストMAPもある事にはあるんだが。。 CPUのセッティングに関しては、実績がない。 いや正確に言うと、その場で終わらせるセッティングはあるが...

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