新型EcoCpu V & F

電子装置の寿命(エンジンのコンピューター)故障は防げる!

電子装置の寿命(エンジンのコンピューター)故障は防げる!

今回は新商品の宣伝と提案です。 新たに発売された「COOLステー」について… エンジンの効率を上げるためには発熱と冷却がつねに問題となります。  それはコンピューターも同じです。 冷却水を冷却する   ラジエーター オイルを冷却する   オイルクーラー(エンジン、ミッション、デフ、ATF) 吸入空気を冷却する   インタークーラー エアコンの冷媒を冷却する   コンデンサー ブレーキを冷却する   空冷用ダクト、ベンチレーテッドディスク 電子部品はどうでしょう…  点火コイル コイルステーにべた付け イグナイター ...

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昭和の車には効果絶大なCPUのハードウェア改造

昭和の車には効果絶大なCPUのハードウェア改造

昭和の車に使用されているROMを最新のROMに変えてDATAを打ち換えるサービスを、Hispeed-ROMと言います。 新車の頃のCPUにはそれなりに性能を維持できる電源であったり内部演算装置の安定した計算結果を引き出せる低抵抗の基盤等が実装されていますが、熱を持ったり古くなると演算ミスを起こしそのたびに演算装置は再計算を余儀なくされ、結果としてドライバリティの低下につながっています。もちろん、新車の頃は発熱も低く演算ミスは微小ですが20年も経つとあちこちの配線基板やCPUの劣化によって発熱を避けることができません。  対策...

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昭和の車には効果絶大なCPUのハードウェア改造

古くなったロータリーにも、最新技術を。20BコスモHispeed-ROM

古い基盤こそ効果絶大です 長いボンネットですよー全く 確かにホース交換作業は難航しました そして今回、20BコスモにもHispeed-ROMが装着されました。 。。。 そういえば、767Bも、Hispeed-ROMです このHispeed-ROMは古い基盤を持った車両ほど効果があります コスモのパワーがこんなに低域から出ると、驚きです それはもちろん、767Bにとっても効果が絶大で星野さんも驚いておられました このRomの仕様変更には店長も助けてくれました...

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デジタルスロットルセンサーの出荷は500台中40%終えています

デジタルスロットルセンサーの出荷は500台中40%終えています

検査と出荷は一人で行っています。間違いのない製品を目指して検査後出荷していますので時間がかかると思います。遅くとも12月25日ごろまでには終える予定ですのでしばらくお待ちください。  僕のは?いつ?という返答もしておりません。  みなからそれが殺到すると、調べる時間も相当にかかって出荷が遅れてしまいます。 深いご理解とご協力に感謝いたします。  尚、デジタルチェッカーの在庫も急激になくなっていますがこれも専用カプラがなくなると終了となります。  (純正のスロットルセンサーへの接続カプラは専用製作品で限りがあります)...

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クールステー(アルミ製クロームメッキ加工)を取り付けました(新製品)

クールステー(アルミ製クロームメッキ加工)を取り付けました(新製品)

先日、販売を開始したクールステーですが、取り付けの写真をUPします。  あっという間に売れすぎて、残り4つになってしまったので、海外に回す分をキャンセルして回します。第一ロットはこれでおしまいです。  ある時に買っておいてください。  ボーナス商戦までは、もちそうもありません。バックオーダーが貯まるまでは当分手に入りません。  digitalスロットルセンサーの出荷とともにデジタル調整キットも在庫が薄れてきました。 これは、なんと走行距離が2万㎞のFD3SスピRです レーシングビートのマフラーと同時に装着しました...

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超高速超寿命低燃費 HispeedROMへの変換サービス。スタート (FLL16 を除きます)

超高速超寿命低燃費 HispeedROMへの変換サービス。スタート (FLL16 を除きます)

2019年の1月から出荷や現物合わせで書き換えしているEcoCpuシリーズはすべてHispeedROMで納品しています。 これを去年までのユーザーにも味わっていただこうというのが、このサービスです FC3SのEcoCpu FD3Sの前期8Bit EcoCpu-V が対象です...

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!!超高速超寿命低燃費 ROM もうすぐ、、

!!超高速超寿命低燃費 ROM もうすぐ、、

EcoCpuシリーズで使われてるDATA用ROMは一般的な仕様だ もちろん、どこのメーカーで使用されている物。 しかし、20年、30年も使い込むと難点がある事がわかってる 酷いものだと消える もちろんエンジンがかからない 今回新型をみつけて作動確認がとれ、安定したのがこれ 注目点1 消費電力(赤) 基盤が古いほど消費電力が多いと不安定になるので低い方がいい 昔のROMだと50mmA(ミリ)が、100㎁(マイクロ)に低下している所 単位を合わせると、最新型ROMの消費電力は0.1㎜A つまり500分の一に激変低下している点...

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ラリー仕様のFD3S

ラリー仕様のFD3S

なんと、車高の低いFD3Sでラリーをして、優勝した猛者がいます。  今年の富士のイベントでの模様がインターネットの記事で紹介されていますが、CPUは今年Fll16BITシリーズからEcoCou-Vへとこの夏に変更しました。ご夫婦で仲良くこの7を愛しておられますので至高のいt台と言えると思います。 ただ・・・悲しいかな、機械です。...

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full16bitから、EcoCpu-Vへ、乗り換えました

full16bitから、EcoCpu-Vへ、乗り換えました

中村さま お世話になっております。岩手県の4型FD @@です。 ecocpu-V 無事に届きました。 取り付けてみて、まず排気音が小さくなったのを実感しました。 以前のEcoCpuを初めて取り付けたときにも音量が下がったのを覚えていますが、更に下がるとは思わなかったので驚きです! 走り出しも以前のEcoCpu以上にトルクがあり更に乗りやすくなりました。クラッチだけの発進も不安がありません。 目標の速度まで達するのも早い気がします。 あと、ブーストの立ち上がりがとても早く、鋭くなりました。切り替わりの差もほとんど感じません。...

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EcoCpu-V へ、Fullspeed16bitから乗り換えた

EcoCpu-V へ、Fullspeed16bitから乗り換えた

中村 様 お世話になっております。 本日夕方、天候が良かったためFullspeed16bitから換装し、試走してみました。 以前よりも更に低速が運転しやすくなっています、明らかに違いますね。 アクセルに対するブーストの反応も、更に上がっています。 Fullspeed16bit装着時よりも、アクセルの操作に対する車の反応が上がっているので、 更に乗りやすくなっています。 こんなにも変わると思っておりませんでした。 そして、オーバーシュートも発生せず、瞬間最大が0.9迄、すぐに0.85辺りに安定します。...

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8Bitはダメ男なの?と、質問が来ました

8Bitはダメ男なの?と、質問が来ました

1. 当方、1型のFDに乗っておりますが、8bit-16bit変換ハーネスを用いて装着できる ECUは、EcoCpu-Vのみでしょうか? EcoCpu-fullspeedの装着は不可ですか?  前期は中村屋の16bit変換ハーネスによって4型ならV&FLL16でOKです 2. 16bitが8bitに比べて優れている点、劣っている点とは何なのでしょうか? 何となく、16bitの方が制御が速かったり細やかだったりしそうな気はするのですが。 それが具体的に何に効いてくるのかがよく分からないものでして。。。...

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質問が来ました、みんなが気になる。

質問が来ました、みんなが気になる。

> 拝啓 中村屋 中村様 > > 先日は中村様、スタッフの皆様りんくう7dayお疲れ様でした > 毎年、りんくう7dayを楽しみに7ライフを送っております > > 今回、メールさせていただいたのはecocpu導入を検討しているのですがシリーズのF、V、fullspeedのどのモデルが適しているのかというお話しを聞いていただきたくご連絡致しました > > 車両は9年式 RBバサースト > 走行77800キロ 年間走行約4000キロ > 仕様は > RE雨宮 レスポンスクリーナー > RE雨宮 純正置換1.5倍インタークーラー >...

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今年最後の、トリを飾ってくれるのは!?

今年最後の、トリを飾ってくれるのは!?

今年の7DAYでは土屋さんも呼んで300台を集めました でも、、、  やっぱ。これではないでしょうか   去年の秋に発表したEcoCpu-Vがとうとうフルラインナップ   来年1月から発売される4型用を含めたEcoCpu-Vシリーズ  新価格でのご提供ですが、内部データーにも新しい変更点がいくつかあります  先日までのVからは、ケースとアップデートはセットで提供します   (ケースはテクトム基盤のEcoCpu-16bitにもつくんですがw)   税込み14万円に値上がりはします、、が!...

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EcoCpu-V 4型 第二弾

EcoCpu-V 4型 第二弾

ほぼ、完成か  4型においてのEcoCpu初期基盤16bitモデルとの差は     温間始動がよくなった   アクセルを踏むと、レスポンスに違いが出る   燃費が向上する、という事を体感知してもらおうじゃないか!...

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