アテンザのコンピューター

排気ガス装置は馬力と燃費と寿命に貢献する レシプロも、REも。

排気ガス装置は馬力と燃費と寿命に貢献する レシプロも、REも。

この中に答えがあるんだが  悪魔にならねばならない。 ディーゼルだけじゃない、レシプロも、果てはREでさえも  やり方次第でカーボン発生量を減らすと共に  馬力や燃費にも大きく貢献するのだ   燃料を送るとか、増やすとかじゃ無いものの   環境を破壊することになる。   チューニングカーならそれもOKなのかもしれないけれど   その効果はユーザーにとって多大で、病的になりうる。   その両立や、好みに合わせた調律が現代のCPUチューニングなんだ   排気ガスや燃費、トルク、寿命のバランスをおいて...

新製品、、、SKYACTIV-D 制御に格安製品が。。

新製品、、、SKYACTIV-D 制御に格安製品が。。

アテンザ、アクセラ、CX-5のディーゼルのパワーアップ製品  国産の製品ゆえ、安心できるかどうか  実売も3万円程度という価格  運転席にパワー切り替えスイッチの取り付けができる   悪魔か?天使なのか?という格安パーツが出た   メーカー側もこれに対応すべき時期が来てる   購入するなら十分、リスクを検討して買ってほしい   これも、間違いなくパワーが上がる装置だ   記述上ではブーストを上げると書いてあるが差し込むカプラは   間違いなく燃料圧力のセンサーだ、    だから海外製品とやってることはいっしょだ同じリスク。...

俺のMAPがこんなに可愛いわけがない

俺のMAPがこんなに可愛いわけがない

なにはともあれ、、、  こんなにたくさんのmAPなわけがないと言いたいが  Motecなんかだと当たり前だ。   FC3Sならともかく、FDでも至難のMAPなんだからこのぐらいあってもおかしくない     ロータリーのMAPにアクセスする場合は   脳内アドレスを元に2次元8Bitマップにナマで、書き換えてゆく。    ま、これは全然簡単だ。    ところが、近年の32Bitになると、、簡単にいかなくなってく。...

アテンザの書き換え 自分専用

アテンザの書き換え 自分専用

、定義ファイルがそろってきた。  さて、  アテンザの書き換えを自分のアテンザでやってみようか  あのディーゼル臭い、アクセルフィールを何とかしたいんだよ。   決して、中村の基準を外さないこと。   馬力を上げなくて、低域レスポンスを上げる事。。    アクセル開度のパラメーターをガソリン車レベルにすること。    スピード等は、どーにでもなる。    パワーカーブをガソリン車風に変えること。     最大馬力、トルクは純正を超えないこと。     ATが滑ったらもともこもない、単純にガソリン車のようにフィールを変えたい...

スカイアクティブDのセンサーに!?

スカイアクティブDのセンサーに!?

さて、これは何でしょう? CX-5についてたセンサーの写真です みるからにおぞましいセンサーです  カーボンの量も半端ではありません  なんと、これが友人のCX-5Dと、僕のアテンザDの  インレットマニホールド圧センサー、掃除後、僕のアテンザXDの掃除前なのです。   お互いに2万km使ったセンサーがこれです 左が掃除したCX-5の圧力センサー最初の写真がこんなになりました、右が掃除前のアテンザのセンサー   さて、問題。   2万kmで両方・・こうなります    ノーマル制御でのカーボン量ですので...

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あなたにぴったりの‘カラーは?(IphoneのCM風に読んで)

Rx-7 史上最高にポップなシートを用意しましたあなたにぴったりのシートカラーを選んでください。 圧倒的にエキサイティングなシート。先進的なデュアルクッションシステム。どんなシートよりも頑丈なAlcantara どこでも手に入るカラーではありません、最新の静粛性能を、あなただけの手に。 色あざやかで美しいく、そのすべてを詰め込んだ完全に新しいスマイルを提供します4つの魅力的なカラーでどうぞ。...

新品シートが現れた(スライム風に読んで)

もはや手に入らなくなったFD3Sのシート どっちが新品か?わかりますか? なんとこれ、マツダの最新シート生地を張った試作品なのです。  使ってるアルカンターラを始めこれらの生地は当然メーカーでの耐火摩耗試験済み。 この生地だけでも欲しい!という方がいるかもしれませんね。...

ヒーターコアから冷却水が漏れた

FD3Sのあるある修理の一つです。前期よりも後期のほうが多い症状の一つです。 これが漏れちゃうと、ダッシュボードを下すしか方法がありません もちろん、ユーザーの目の前で降ろしてしまいます。...

GCG sports turbo

効率の高いターボは燃費も上がるって知っていますか?回転数が低いときは単なる空気抵抗と排気抵抗にしかならないのが昭和設計のturboです。 左が純正、右がRECHARGE/GCGスポーツタービンです。下取り加工なのでオリフィスが入ってない状態ですので組み替えてください。 取り付けは純正と全く同じ方法で無加工で取り付けできて車検も安心。(ただしEcoCpuによる書き換えが必要です)...

250psだよ、夏場は。

GCGスポーツタービンのセッティング 暑い時期だけにエンジンは守らなきゃならない。...