そこでEcoCpuにおいてはノックセンサーの遅角値幅をさらに大きくし、その分、基準点火時期を進角させることによって、結果として従来の点火時期の値と比べて+-制御になる方式を取り、現代風の動的制御をCPUのハードウェアに負担を与えず進角と遅角を行い、(従って安全性は純正と同じ)エンジンが新しくても、かなり古くなってからでもエンジン摩耗に合わせた点火時期の適正な決定を長期間行い続けます
そこでEcoCpuにおいてはノックセンサーの遅角値幅をさらに大きくし、その分、基準点火時期を進角させることによって、結果として従来の点火時期の値と比べて+-制御になる方式を取り、現代風の動的制御をCPUのハードウェアに負担を与えず進角と遅角を行い、(従って安全性は純正と同じ)エンジンが新しくても、かなり古くなってからでもエンジン摩耗に合わせた点火時期の適正な決定を長期間行い続けます
現物合わせ、HispeeROMの導入に当たり EcoCpuシリーズにおいて値段改定を行います。 FD3S後期 8年以降-14年(4型ー6型) Fll 16Bit (TECTOM追加基盤付き) 30000 円 基盤はこのような形状です 現行の EcoCpu-V Hispeed 15000 円 FD3S前期 4年―7年 8Bit 15000円に変更いたします。 FC3S は15000円 送料と消費税別 理由 中村屋は既にこのタイプの基盤を10年使ってきました 基盤劣化や純正マザーボードの検査項目を増やす為に...
Ecocpu-Vは優秀だ 普通の6型クラスならツイン制御バルブがまだ動くので なんとか、1kg未満になることが多いのだが 制御バルブの劣化しきった5型では、、 ブーストが上がりすぎる問題が多発。 部品を変えれば問題なく制御できるはずなのだが・・・ そりゃ、お金もかかるさ。。。 そこで・・・極技ソフトで回避。。 (今回は制御バルブの劣化作動をソフトで吸収させた) Fパイプがノーマルでメタル触媒車両に多い セカンドとか、3速のツイン制御時 1.1kgや1.2kgとかまでオーバーシュートで上がってしまうのも...
FDの5速マニュアル車両の下取り こうなってしまっては、もう、下取りには使えません。 特に中古で手に入れたら、送る前に見ておきましょう
ケースのみの出品、があります 中身のデーターが純正、もしくは他社のもの 怪しいのは、内容既述のない場合 そういった場合・・・ 他社書き換えと同じ料金、 書き換えに70000円申し受けることになります。 正規のデーターや、基盤であることが前提です 必ず、前の持ち主との連携が前提ですのでご理解ください 現物あわせ、書き換え通常5000円です(税別)は、2015年6月1日より一部Fll16speedは15000円(税別)になりました 手放す方は、次の使用者の事も考えてあげてください...
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