SKYACTIV-Xは、点火システムを用いてもやす延焼を中心とした昭和の技術から
点火で発生した圧力波によって圧縮されたガソリンを自分で燃えさせる技術
実圧縮比を上げ下げさせる必要があるので
過給機が必要になるからコンプレサーが使われている
1500㏄で2000㏄の馬力を出すのは、加給による効果が大きいだろうけど、熟成を積めばきっと標準化されるだろう。
来年には、、アクセラで出回るだろうか、
次世代REにも応用できるんじゃないかな
あ。SKYACTIV-Xって、
すかいあくてぃぶ・テンではないよ
店主 says
2018/10/05 at 20:28領域が限られているんですよ。
栗原さとやん says
2018/10/05 at 12:29点火で発生した圧力波てことは結局プラグは必要てことすか？(・ω・)