7 コメント

1. 

   F_K 7月 14, 2017 at 11:11 amの上

   質問ですっ
   以前に乗っていた低走行ディーラー車8年式のFDでもあったし
   今手元のFCでも起こったのですが、
   クーラントのサブタンクの水面に油が浮いていたことがありました。

   冷却水はサブタンクで見る限り減ったり増えたりもしないですが・・・・気になります。
   もしかしてエンジンがヤバいのではと思ってしまいます。

   何かそういった事例はございませんか?。

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2. 

   店主 7月 14, 2017 at 11:26 amの上

   大いにあります。LLCのサブタンクレベルを抜いて、ゲージにオイルが付くと黒くなってるので、水食いの兆候としてとらえてください。全く水食いを起こしてない管理ができたエンジンは、15万ｋｍ走っても黒く汚れません、反対に普通の管理なら10万㎞を超えるとそろそろ黒くなってきます。それはクオリティーコントロールされているので寿命、または乗った分だけのリスクであると思います

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3. 

   F_K 7月 14, 2017 at 12:07 pmの上

   回答ありがとうございますっ。

   10年以上前に乗っていた中古FDは、買って間もなく走行距離3万キロくらいで
   その症状が出てディーラーで洗浄してもらってからは起こりませんでした・・・。

   今手がけているFCは5万キロ未満ですが、
   前オーナーの時にディーラー整備中にエンジンがかからなくなり
   エンジンブローと診断され諦めきれずに10年保管されていました。
   原因を調べたらインジェクターがロックしていました。

   一度LLCは交換していますがもう一度交換・洗浄して
   様子を見たいと思っています。

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4. 

   店主 7月 14, 2017 at 12:33 pmの上

   LLCを変えるのをさぼると、黒くなりますね。ただしオイルは一回混入してしまった形跡がある場合は経過観察が必要な車年齢なのでいたわってあげてください。

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5. 

   小野寺 10月 4, 2019 at 11:47 pmの上

   オーバーホール後のＬＬＣエア抜きはアイドリング放置でもいいですか？少し回転上げるとかエアが抜けやすいやり方ありませんか？ レシプロ車のように少し回転あげていたらドバドバ吹き返しました 汗

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   • 

     店主 10月 5, 2019 at 12:16 amの上

     スロットルの場所に刺さってる水のホースを抜いて、そこから水が出てくるまで
     エアを抜いてください。８L－９Lほどはいればエアはあまりたまってないことになり吹き返しもなくなります。それでも吹く場合、ガスケットからの排気ガス混入が疑われます。

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6. 

   小野寺 10月 5, 2019 at 10:35 amの上

   なるほど。ありがとうございます。次回試してみます。
   １時間と半少しエンジンかけていたのである程度は抜けたと思います。

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