F_K 7月 14, 2017 at 11:11 amの上 質問ですっ 以前に乗っていた低走行ディーラー車8年式のFDでもあったし 今手元のFCでも起こったのですが、 クーラントのサブタンクの水面に油が浮いていたことがありました。 冷却水はサブタンクで見る限り減ったり増えたりもしないですが・・・・気になります。 もしかしてエンジンがヤバいのではと思ってしまいます。 何かそういった事例はございませんか?。 返信する
店主 7月 14, 2017 at 11:26 amの上 大いにあります。LLCのサブタンクレベルを抜いて、ゲージにオイルが付くと黒くなってるので、水食いの兆候としてとらえてください。全く水食いを起こしてない管理ができたエンジンは、15万km走っても黒く汚れません、反対に普通の管理なら10万㎞を超えるとそろそろ黒くなってきます。それはクオリティーコントロールされているので寿命、または乗った分だけのリスクであると思います 返信する
F_K 7月 14, 2017 at 12:07 pmの上 回答ありがとうございますっ。 10年以上前に乗っていた中古FDは、買って間もなく走行距離3万キロくらいで その症状が出てディーラーで洗浄してもらってからは起こりませんでした・・・。 今手がけているFCは5万キロ未満ですが、 前オーナーの時にディーラー整備中にエンジンがかからなくなり エンジンブローと診断され諦めきれずに10年保管されていました。 原因を調べたらインジェクターがロックしていました。 一度LLCは交換していますがもう一度交換・洗浄して 様子を見たいと思っています。 返信する
店主 7月 14, 2017 at 12:33 pmの上 LLCを変えるのをさぼると、黒くなりますね。ただしオイルは一回混入してしまった形跡がある場合は経過観察が必要な車年齢なのでいたわってあげてください。 返信する
小野寺 10月 4, 2019 at 11:47 pmの上 オーバーホール後のLLCエア抜きはアイドリング放置でもいいですか?少し回転上げるとかエアが抜けやすいやり方ありませんか? レシプロ車のように少し回転あげていたらドバドバ吹き返しました 汗 返信する
店主 10月 5, 2019 at 12:16 amの上 スロットルの場所に刺さってる水のホースを抜いて、そこから水が出てくるまで エアを抜いてください。8L-9Lほどはいればエアはあまりたまってないことになり吹き返しもなくなります。それでも吹く場合、ガスケットからの排気ガス混入が疑われます。 返信する
11月 06, 2024 本日の朝一様は CX-8 70,000kmでございました。 清掃前のポート側ですが、添加剤を何度か入れられていたようで煤が固まってカチカチでございました。 奥はこのような状態で、煤は多く溜まっております。...
9月 11, 2024 FDの作業も進んでおります。 タイヤ交換中でございます。剥がし中~ (店長が陰ながら見守っております。) ホイール汚れを磨いて落としています。 はめ込んでおります。バコン!っと 店長が作業のテンポを上げるために、タイヤのバランスを整えてくれています。...
8月 09, 2024 昨日の預かりFD様になります。 ヘッドライトのカバーを外し、周辺のねじをごにょごにょすれば べーんとオイルクーラーをゴリさんが交換いたしました。 交換した後になります ちょろちょろっとオイルを足せば、ほぼ終わりになります。 タイミングと材料があれば、FDやFCも作業しております。なにかありましたら、お問い合わせだけでもくださいませ~。店長がサクッとお見積りしてくださり、社長がGO!かNO!を出します。( ´∀` )...
7月 25, 2024 お預かり中のFDになります。クラッチ交換作業~雰囲気になります( ´∀` ) FDのお腹がまたかわゆく見えます。キュンキュンですよ ミッションおろした状態になります。 顔は見えないんですが、ゴリさんがクラッチを触っています 中身があれでしたので。。。ゴリさんが。。。 キレイに仕上げてくれました。 外した部品をよく見ると 茶色い箇所はメッキが少々はがれているみたいです こちらもゴリさんがキレイにしてくれました。キレイにする前の状態は間に合いませんでした。...
7月 20, 2024 久方ぶりのFDネタです。まあ少し前に投稿したことありますが。。。 ここめくって 素敵なお腹ですね~ ちょこっと邪魔になりそうなスポンジ(劣化済み)をはずして 最近ちょこっと出したこれです。このプレート取り付けるんです。 穴開けの箇所をマークして加工になります。...
質問ですっ
以前に乗っていた低走行ディーラー車8年式のFDでもあったし
今手元のFCでも起こったのですが、
クーラントのサブタンクの水面に油が浮いていたことがありました。
冷却水はサブタンクで見る限り減ったり増えたりもしないですが・・・・気になります。
もしかしてエンジンがヤバいのではと思ってしまいます。
何かそういった事例はございませんか?。
大いにあります。LLCのサブタンクレベルを抜いて、ゲージにオイルが付くと黒くなってるので、水食いの兆候としてとらえてください。全く水食いを起こしてない管理ができたエンジンは、15万km走っても黒く汚れません、反対に普通の管理なら10万㎞を超えるとそろそろ黒くなってきます。それはクオリティーコントロールされているので寿命、または乗った分だけのリスクであると思います
回答ありがとうございますっ。
10年以上前に乗っていた中古FDは、買って間もなく走行距離3万キロくらいで
その症状が出てディーラーで洗浄してもらってからは起こりませんでした・・・。
今手がけているFCは5万キロ未満ですが、
前オーナーの時にディーラー整備中にエンジンがかからなくなり
エンジンブローと診断され諦めきれずに10年保管されていました。
原因を調べたらインジェクターがロックしていました。
一度LLCは交換していますがもう一度交換・洗浄して
様子を見たいと思っています。
LLCを変えるのをさぼると、黒くなりますね。ただしオイルは一回混入してしまった形跡がある場合は経過観察が必要な車年齢なのでいたわってあげてください。
オーバーホール後のLLCエア抜きはアイドリング放置でもいいですか?少し回転上げるとかエアが抜けやすいやり方ありませんか? レシプロ車のように少し回転あげていたらドバドバ吹き返しました 汗
スロットルの場所に刺さってる水のホースを抜いて、そこから水が出てくるまで
エアを抜いてください。8L-9Lほどはいればエアはあまりたまってないことになり吹き返しもなくなります。それでも吹く場合、ガスケットからの排気ガス混入が疑われます。
なるほど。ありがとうございます。次回試してみます。
1時間と半少しエンジンかけていたのである程度は抜けたと思います。