中村様
神奈川のFC3S＠＠です。

ECO CPUへ交換後の感想を書かせて頂きます。
１２／２３，２６，２７の三日間、
会社への休日出勤に１６０Ｋｍ程度一般道を
走行しました。
交換直後に直ぐに走らせましたが、正直どこが変わったのか感じとれませんでした。暖気走行で回転も抑えながら走行するうちに、皆さんのレビューにありますように低回転のトルクが上がっているかもと少しずつ感じてきました。
５５Ｋを超えて、１５００回転を過ぎれば５速で行けます。
一般道なので踏めていませんが、今までに比べ角が取れたように滑らか、スムーズです。あと、音も静かになっているような気がします。まだ満タン方で計っていませんが、約３０リットルで２７０Ｋ程走っている感じです。その半分はECO CPU交換前の高速フィードバック走行１３０Ｋ、
残り半分がECO CPU交換後の一般道です。
燃費めちゃイイです。
ブレーキポンピングでのアイドル上下動はありませんでした。
カーバッキングも起きてないようです。
年明けの高速が空いた段階で、３００Ｋの高速フィードバック走行をやりたいと思っています。その時ブーストチェックします。後日走行後の感想をお送り致します。今後のメンテとしてレモンバルブ、点火コイルを考えています。点火コイルは、FC用は高いらしいのでFD流用を考えておりますが、問題無いでしょうか。
今後も御相談に乗って頂けると助かります。よろしくお願い致します。
よいお年をお迎えください。
＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠
乗ってクラッチつないだ瞬間に体感できないとなると、スロセンの調整不良、もしくは摩耗が考えられますね。
あと、、エアフロ。これも大きなファクターがあります。
コイルは、コイル本体だけ、イグナイターを取ってしまうと回転数が出なくなるので注意が必要です。

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