こんにちは @@です。
ご返事ありがとうございます。
純正コンピュータの取り外しと代金の方は準備しました。
中身をみたところ、シールはなくマスクROM版のようです。
しかし、コンピュータ取り外しの際にプラグ交換、と圧縮測定をしたところ、
前側 ７．０±０．１
後側 ７．４±０．１
という結果に。近くにある@@@@@というショップです。
いやいや、測定ミスだろう・・・。それとも俺のＲＥは逝ってしまったのか？
そういえば、今ガソリン添加剤GA-01（Turbulence）を使用中だが。。そのせい？
http://www.3-3959.com/s/ga01.htm
この製品以前発売元に問い合わせたところ、
REでも使えますが、アペックスシール部分のカーボンが
急速に落ちるため、圧縮圧が低下することがありますなどと云っていたが。。
スポーツ走行一切なし、常時エアコンオン、15W50オイルで
ローターがカーボンのり巻きになっているのは間違いないだろうが。
エンジンが逝っているなら、オーバーホールより
高程度の５、６型に変えたほうがいいのか。現車両は12年落ちだしｗ
しかし、あの羽根とフロントマスクは、来年50歳の俺にはちときついｗ
中村様に質問です。
エンジン逝ってますか？ ｗ
一発始動しますが、低回転でトルクないです。
発進時、エンストしそうです。ショップの人は3回エンストさせましたｗ
どっか不良箇所がある気配が濃厚です。
しかし10万キロ程度でシールが磨耗限界とは思えません。
このREでまだいけるなら、ECO-CPU導入してゆっくりと
圧縮圧９を目指そうかと思います。
購入前に色々きいてすみませんが、
上記につきアドバイスなどお願いいたします。
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それでいいんじゃないかとおもうんですよ。
乗れるだけで幸せ、維持してるだけで、
自宅の駐車場に７が止まってる喜び。
そろそろ飛ばすには夜は目が見えなくなるし＾＾
からだもしんどくなる年齢です＾＾
サーキットに行った次の日には体が痛くて会社も休まなきゃならん年齢です
きになる圧縮ですが。。。
それは、もう一度僕の店でははかってみればどうかなと。。。
こちらに来れば、すべてが把握できますよ。
測定は５０００円で出来ます、各部の点検、リフトアップ、や走行テストは無料です
まだまだ１０万とはいえ、１０万ｋｍです
添加剤で修理といわず、確実な原因特定や劣化改善が必要な距離
なにが原因で？圧縮が下がったか？特定してあげれば。。
仮にセンサー誤差等であれば、ＣＰＵ書き換えで適正化すれば、圧縮は帰ってきますね＾～＾
仮にエンジンが駄目でも、乗り換えたところでエンジンの状況がわからない
それだったら、いまの７で直した方がよいとおもいます。
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