といっても、この短時間で基盤が治せるわけではないし。結局、中古の基盤でEcoCpu化して納車することになった
あすから福岡だそうだ、
4月から移動等、大手メーカー勤務は大変だ。
走ってきたときからマフラー交換等で排気ガスの温度が異常に高かったが、解決した
本日の朝一様は、デミオ 95,000kmでございました。
ポート側は走行距離の割には、少なめでした。 奥はこんな感じでした。 インタークーラーは結構張り付いてました。 洗浄後は、バッチリ除去できてます。 奥はこんな感じです。...
作業有り難うございます。
昨年点検頂いたあと、車検 排ガス❌→エアポンプ交換で○
夏場、ﾃﾞﾝｿｰ代理店にてｵｰﾄｴｱｺﾝ断線修理。
内装パネルﾃﾞｨｰﾗｰ交換後、ｵﾄﾞﾒｰﾀｰ映らず&タコメーター右に倒れたまま→エンジンをさほど回せない状況→西日本電元さんにてｵﾄﾞﾒｰﾀｰ&タコメーター修理→1/15ブログupされてます。
ﾒｰﾀｰ修理ついでに、とある加工屋さんにてLED化とﾌﾙｽｹｰﾙ ｱﾝﾌｨﾆﾛｺを入れてもらうことに。
今回、中村屋様再入庫にてあらたな故障修理となりましたが、引き継ぎ宜しくお願いします。
落ち着きましたら、あらためて入庫伺いさせて頂きたく。
僕もすごく気になった、あのメーターはすごくいいですねーー。
皆さんもチェックしてみてください。
ｵﾄﾞﾒｰﾀｰ映らず&タコメーター右に倒れたまま→エンジンをさほど回せない状況→西日本電元さんにてｵﾄﾞﾒｰﾀｰ&タコメーター修理→1/15ブログupされてます。
メーター加工屋さんはLEDメーターサービスのブログを参考にしてください。
自己責任ですが、旧車メーター加工もしてます。
ｲﾒｰｼﾞしている図面を送れば、可能な限り対応してもらえるかもしれません。
ｵﾄﾞﾒｰﾀｰ ﾀｺﾒｰﾀｰ 修理&ﾒｰﾀｰｶｽﾀﾑ総額12万程度ですが(作業会社はそれぞれ)、ｵﾄﾞﾒｰﾀｰ液晶パネル破損の修理やマツダスピードルックの加工は個人的にでした。素っ気ない水温ﾒｰﾀｰや燃料ﾒｰﾀｰの雰囲気が変わるのと、ｱﾝﾊﾞｰ色を変えたい方に一例になれば幸いです。