問題は、まだもう一台おろして新品タービンに交換作業があるという事で、
2人で105歳の枯れ切った整備士達は
105歳肩に似ってしまっているという事でしょう
なんで、265馬力タービンにこだわるかというと。。
純正のFDのタービンの中でも、最も大きいからなのです。
本日は、CX‐５ ７万kmでございました。
皆様、おはこんばんちわ‼ すっかり秋になりましたね。皆様、お身体の調子は大丈夫でしょうか？ 日中の暑さも緩和され、非常に過ごしやすくなりましたが、朝晩が寒くなって体にこたえております。...
280馬力車両に265馬力タービンはポンでつくものですか？要リセッティング？
ポンと付きます。
リセッティングが最良ですね
純正タービンのなかで最も大きい＝耐久性が高いということでしょうか。
正解
2種類のタービンを比べ
コンプレッサーサイズが大きい＝同じ馬力を出す為の回転数が少ない
もちろんフルタービンと呼ばれるサイズほどではありませんが、H4年からFDを乗って、中古車の点検実績として前期265PSタービンの方がオイルを吹く事やブローバイと、呼ばれてるエアクリーナー内部へのオイルの吹き替えしが少ないのです。
お返事ありがとうございました。
純正タービン新品載せ替えを検討しており、265か280psで迷っていたので大変参考になりました。
ちなみに、265ps純正タービンに280ps純正マフラーの組み合わせは問題ないでしょうか？
一番馬力が出ますが、一番燃料が薄くなります。