エンジンが壊れた　アテンザ

もう、アテンザが蘇ってることに違いはないでしょう

　先月の27日ごろ静かにベルトが切れましたが、テンショナーの交換とダイナモの新品への交換（実費）で、驚くことになんの問題もなく走り回っています。

これが通常の概念なら、ダイナモのベルトがきれて10㎞近く走ったら、確実にエンジンはオーバーヒートで終了してしまいます。

ところが、彼はベルトとテンショナー、ダイナモを新品にしてあげただけで、また蘇ってしまったじゃありませんか

　あれから2週間たちますが全く今までと同じまま、カラカラとそれなりの快音を響かせて走ってくれます

やっぱりディーゼルエンジンは強いのです。
今先ほど、走行距離が多く１０万㎞も走ると問題になっちゃう煤の発生問題、EGR制限プレートについて、素人でも故障へのメカニズムが解るよう図解入りで記載したページがあります。