見るからに高価なくるまになってしまうぞ
26インチ？と思わせるホイルは重すぎだろうな
ましてや
この大きさから推察すると3ローターターボじゃないと走らない
こんなおおきい車体ではない、こっちはナンバー通り９のほう
どうせなら横置きミッドシップにしてしまえ、４５０PSもだせるだろう
環境や燃費はイタリアンになるだろうけれどね。
んじゃ７は？
きっと大きくても８６サイズまでだと信じたい
おもく、愚鈍な７はみたくないもんね。
環境や燃費、耐久性を重視すると
１６Xだと市販３００ｐｓ行くか？どうか。
30に届かない28ｋｇどまりのトルクをどうするか？
１２８０ｋｇクラスだとFDよりのろくなる
エアコン,ABS、PS、快適装備はすべてOP
重量に有効な１０A＋ターボといいたいが
結局、補器類が重くなる。
ここは一発！
８Aｘ３ローターという商品性、音で酔わせてほしい
EGRを使って低域の燃焼効率を上げ
高トルク時の汚れた排気は回収、
低域で再燃焼させて放出
エネチャージならぬ、ガスチャージ、
モーターなんていらねえ
さらに余った減速時のエネルギー回収はゼンマイ。（ｦｲ）
アイドルストップなんてすんあよー
信号待ちでエコカーのようなセルの音は萎える
しても回収タンクに溜まったガスで、ミッションを回せ。
８Aなんてないよな。
造ろう。
ドライサンプでボンネットをFD以下に下げ低重心
軽い、短い、小さい。ここ一発１１０００回転。
タコメーターが躍る分、心も踊る
普通の6速。パドル要らない。
メーターはデジアナ。
針は水温、とタコぐらい。後はデジタル
えーい、めんどうだから、IPADいれとけ。
Bose なんだそりゃ？
ラジオでいい。
デッキは変えたい人がABで買う。
ナビなんて論外
づまほ使え！
あ、どうせだから
２シーターにして軽くしよう
デザインも自由になる
ノーズ下がるから視認性でリトラ復活
スーパーカーはパカパカだ。
なにより、、、
３ローターという言葉に俺たちは勝てない
前評判古びた１６Xなんてやめてくれ。
本日は、CX-60 10,000kmでした～
こんにちは！ ムゥです！ 本日は、CX-60 10,000kmでした～ 最初にリフトを上げる準備をしていきま～す タイヤを外してアッパーアームを左右交換していきます...
想像力豊かですね。
でも３ローターはいいですね！
言いたい放題
退職金で買うしかない
あながちはずれではないはず＠ｗ＠
3ローター、あこがれます。。。
車がでかくなりすぎる傾向があるんで、3ローターもいいんですが、
軽くコンパクトに作ってほしいです(´▽｀)
新車のロータリーってどんなだろう？
乗ってみたいな。
１＋２シーター、yes!センターコクピット！！
いやいや、、、あながち遠くはないｗ
軽くコンパクトはロードスターだから
FDより少しは軽くという程度。
１２００を切ったらOKかな。
８の件で懲りてるから下手に馬力は誇張しないよ
今回のエンジンでは画期的なアイテムが登場するはずだ。
３人のりかよーｗ、、って。後ろが無駄だから、、いっそのことフォーミュラー？
モウソウでダウンサイジングの4ローターも良いかなぁ～。
排気量小さくして分全体的に小さく出来るのでマルチ化。
ミッションは7足か8足。
排気も可変排気にして高回転は・・。
もうそうはどこまでも続く。笑
エンジン始動はカギまわしたいなぁー
みんなの期待値が凄い(笑)
いやいや、３まででしょーー入らんよｗ
オーバーハングと、配分で５０：５０は守ってもらわないとｗ
えええーーーー鍵つかうのーーー
ﾔﾀﾞ