というネガティブな話も普通にあるんですよ。
5型なのに、、おろしたら前期だった
ということならば！！
中古部品をあさって、後期化して納車すべく。。
光速で作業は夜通し続けられております。
、もう乗ったんですが。仕上がりに驚いてくれると嬉しいなー
本日の朝一様は、CX-30 60,000kmでございました。
ポート側はドロドロではなかったのですが、全体的にモッサリと付着してました。 奥は少し硬めでした。 インタークーラーの付着は少なめでした。 洗浄後は、キレイに除去できました。 奥はこんな感じです。...
夜は休まないと、また倒れられてはみな心配しますよ…
性格的に職場でも、結局家にいても、動画作ったり、、、と。。。
これって買った中古車屋を詐欺で訴えれるんじゃ？
買った時の値段がどうあれ、、、説明があったか、なかったか。
また、それでも納得できる金額であったか？といろんな要因がありますね。
眠っている間にしかヒトの細胞は修復されないそうです。
ちゃんと寝て下さいよ！
しかし5型に前期エンジンはひどすぎッスね・・・
まさにセブンの駆け込み寺：RECHARGE がんばれぇ〜〜！
でも寝てね！
いまでこそ高額ですが、１年前までは５型に前期エンジンだけど１５０万で買ったという話が多かったですよ。でもそれは納得の金額だったとおもっているはずです。
エンジン本体の前期後期の見分けは、どう見分けるのですか？
インターメディエイトハウジングの、ボルト穴です。これはエンジン上部を分解してみないとみることはできませんが、見る人が見たら理やハウジングヒーターホースのクランプ根本の形状等で見抜くことができることもあります。
確定するのはやっぱ、、上を外してみるしかないかもしれないけど。
それより、ローターハウジングの前後を間違えて組み付けてる店もあります（これには意図があるばあいもあります）
どの辺りのボルト穴でしょうか？？
コイルの下にひいてあるプレート穴です