センパイ、こんにちは！ キンタロ君です。
４型Ecocpu-Vを取りつけて試乗しました。
スタッドレスなので、街乗りです。
あきらかに低速トルクが増えています。
（以前のecocpuと比べてですよ。）
僕の住む小倉の街は、線路の下をくぐる
アンダーパスが多いのですが、
５速のまま入って、前の車が減速して登るとき、
４０キロまで落ちていたのですが、
シフトダウンを忘れていました。
いや、忘れてたので無く、必要が無かったんです。
あと、２速で軽く踏み込んでみました。
スムーズに回転は上がり、谷間も無く、
おおっーと思っていたら、えっ８０キロ？
６０キロ以上で使わないよう言われてたのに（タイヤ）。
V はびっくり箱ですか？ 中村さん。
春には、過給領域を検証します。
ありがとうございました。
未来の翼
自由の翼
大人の翼、EcoCpu
本日の朝一はアクセラの2.2Dで65,000ｋｍでございます。
EGRバイパスパイプ（左）、EGRバルブ（上ホット側）、EGRバルブ（下クール）...
さらに低速トルクがあがったのか！
恐るべきV
早く搭載しに行きたいです
が
雨が降ったり、成人式が近かったり、でなかなか
いまだに後ろの足回りからキュルキュル音が
これはどっかのピロボールでしょうか？
足だとおおもうんだけどカタカタいうはず
そのキュルルｒは、、、もしや・・・
リヤハッチのキャッチのグリス刺して見てー