初めまして．セブンⅥ型（２００２年）ノーマルに乗っている@@と申します。。。　01

執筆者店主 | 5月 8, 2014 | お便りインプレ | コメント0件

ご本人より電話があった
ようやく手に入れた憧れのRX-7
かなり苦労したんだろう、ほんとうにほしかったんだろう
中村屋にはそういったメールが多く届くからわかるし
今回のメールで、アツい気持ちが伝わってきてはいたが
　まずは冷静にと。話を繋げてゆき
　今月、東京から来店することになった
　電話を置いたとき僕は感じた
　　うれしい気持ちと、不安が入り混じった内容だった
　　　例として問い合わせの参考にしてほしい
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中村屋　様
初めまして．セブンⅥ型（２００２年）のノーマルに乗っている@@と申します．
平成２５年８月に，走行距離１８１１５ｋｍのワンオーナーのType Rバサーストを購入しました．
入庫時に，クーラントの交換，専用オイル，エレメントの交換をしました．
高速道路や長距離ドライブ，奥多摩を比較的速く流して楽しんでいます．
こちらでは，主に＠＠＠スポーツさんでお世話になっております．
２１０００ｋｍ時にプラグの交換（前オーナは交換していません）
燃料フィルターの交換，
コンプレッションの計測をしてもらいました．結果：F:9.8，9.8，9.5　R:10，10，10
また，オートバックスでのパワーチエックでは，
280PS/5850rpm（スピードリミッターが効く直前で測定を止めました）．
燃費も，高速では9㎞/l　以上，街乗りでは7km/l以上と調子は良い方だと思います．
　しかし，セカンダリーに切り替わる時の段付き，
　低速でのレスポンス，パワー的にもう少し欲しいと考えるようになりました．
　そこで，調子が良い今だからこそ，ライトチューンを行おうと考えております．
イメージするチューンとして．
350～360ps．
レスポンス重視（峠を走ります．）
セカンダリーに切り替わる段付きを解消したい．
穏やかに走ることも多いです（楽に乗りたい）
燃費も悪くはしたくない．
　マフラー，スポーツキャタライザー，フロントパイプ，
　エアクリーナ（ノーマルタイプ）の交換，
　そして，EcoCpu-Vを考えております．
　タービンはノーマルを使用します．
マフラー：＠-Magic ウルトラサイレントマフラーデュアルチタンテール（これは使いたいです）
キャタライザー：メタリット…　その他のおすすめがありましたら教えて頂けないでしょうか．
フロントパイプ：迷ってます（そもそも，交換は必要でしょうか．効果はあるかもしれませんが…）
エアクリーナ：ノーマルBox，吸気温度を下げたい．
ノーマルでもEcoCpu-Vを使用することによって330ps以上とレスポンスと
段付きが解消できれば交換することは考えてません．
しかし，
　交換した方が自分の希望のセブンに仕上がるのでしたら
　必要最低限の部品を交換したいと思います．
EcoCpu-Vの使用をベースとして考えています．
中村屋さんから見られた上記のチューンとチューンの進め方をアドバイスして頂ければ幸いです．
例えば，現状のセブンを中村屋さんに入庫して，チューンを施して頂くなど…
　非常にお忙しいとは存じますが，何卒，宜しくお願い申し上げます．
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　そうなると、、ぼくの返信はこうなる。。。
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はい。
まず馬力が不足してるかどうかではなくてねすね＾～＾
１０年以上前の車両が、本来のパワーを維持してると確定させたほうがよりベターです
オートバックスの見解や、おおくのショップの見解は、あくまで参考にしてあげましょうよ。
というのも、全国からおおくの７が集まります
とても、状態がよい物から
状態の悪いものもありますね。
問題なのは、一般的に上物であるはずのものが、
現実には、ＡＴからの載せ変え車両であったり
査定上、事故はないし、評価点が４以上だけれど、
エンジンが距離以上に磨耗してる場合と、、、等
理想と現実がくい違う場合なんです。
それをどの程度、どのぐらいの差であるかを表現する為に必要なのは
　　
やはり、、経験です。
うちは、ＣＰＵ屋ですが、それを売るのが仕事ではなく
１０年以上前に生産を終えたＲＸ７という名車に、
適正化させる制御が必要であると感じたから売ってるだけです。
そして余った収益はその制御の開発や、若手の育成、７ＤＡＹイベントにまわしております。
ブログの通り、、もはや、現場現役ではなく、常連若手の整備士の指導が主ですね。
　ノーマルで、、、、あれ？車がちがう？ってなりますよ。。
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　まずは、現状の把握が必要だ
　とはいえ、１２年もたつ車だから
　できれば僕が見た方がいい
　だけど、一気に踏むわけではないんだ
　誰が載ってたか？どこの整備士が触ったか？
　いや、作業は素人かもしれないわけだ　
　　だから、、徐々に乗り込んでゆくんだ
乗って見て感じること
　　まがって感じること
　　止まって感じること
　　そして最後が。、、　　踏んで感じること。
だれがさわったか？わからないわけだよ
もしかしたら過去のオーナーが自分でハンドル変えて
ちゃんと締まってないかも、、しれない
誰かから譲ってもらったにせよ、たとえ親からもらっても
　僕の予見、見誤りで、走行中に問題を起こすかもしれないんだ。。
　

　見抜けない物を見抜くのが整備士
　予見できないはずのものを予見するのが枯れた整備士の出来ること。
。。。あ！、、、返事がかえってきました、、、
　