故郷、鹿児島から届いた。
場所が鹿児島だけに、噴火とか心配だなあ。。
　霧島のお茶屋も大丈夫かな。。
　古江は、どうなってるか。櫻島も心配だ。
こんな田舎だと７の情報や作業も難航してるとおもう。
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色々とアドバイスありがとうございました。
レビューが遅くなりましてすみません。
あれから純正フロントパイプを装着してもらったりブーストコントローラーを取り外してから800キロくらい走行しました。
装着してすぐにセルの回りの早さの違いに気付きました。20キロくらい低速走行をしてから踏み込んでブーストの確認をしましたら最大で0.5でおかしいなと思い、後日バラしてブーストコントローラーの説明書をみながら手直しをしてから再度走行しましたら最大ブーストは0.8かかるようになりました。負圧から正圧に入るのが早いような気がするとともに全体的にアクセルのつきが良くなった事が感じられます。トルクがアップした事にも気付き、1速の出だしが以前より軽く、楽に前に出るようになり5速50キロ走行もできるようになりました。カーパッキングは完全にでないとは言い切れませんがクラッチ操作でカバーできる範囲です。シーケンシャルの谷間は全然分からなくなりました。燃費については以前より
は良くなりましたが他の方々のようにリッター10キロ以上というのはなかなか難しく補機類の問題やら運転の仕方の違いによるものだと思います。以前使用していた他社製のも優秀でしたが、ECO-CPUVの方が素晴らしく思います。乗るたびに調子が良くなっていく感じもして、以前までエンジン始動直後のアイドリングでは常にマフラーから白煙が上がっていましたが全然出なくなりました。最高です。
今後、仕様変更してもらうとしたら始めのプライマリータービンの最大ブーストを0.5から0.8に変更してもらいたいです。あと、現車合わせをしてもらえたら今以上に良くなる希望がありますので機会がございましたらお伺いさせて頂きたいです。
どうもありがとうございました。

ガスケットいっこでさえ、手に入りにくいだろう。
マツダに持って行っても７って敬遠されてるはず。
ぜひ一度、持ってきてほしいと真摯に願う。
鹿児島だと、関西や関東に比べ、周りに作業できるショップも少ないだろう
プライマリー側0.5kgは低すぎる、なにかオリフィスの原因か？どちらにせよ
その症状だとダイアグチェックの必要を感じてるから通してもらってね

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