FD3S　スロセン、コード、ノックセンサー　交換方法　５

執筆者店主 | 8月 11, 2015 | プラグコード, 交換方法、図解入り！ | コメント0件

プラグコードを交換するときに鬼門になるポイントは一つ。
　オイル入り口の黒いプラスチックタンクが邪魔。
　これをはずすには、なかなかな手間と工具が必要なんだが
　今回はこれを回避する方法を整備士諸君に伝授する
　　まず、抜く順番を知ってもらいたい。
　　一番最初は一番後ろ側のコイルのコードからはずす。
　　次が、真ん中のコイルのコード
　　最後が鬼門の一番前のコードだ。

　プラグコードを簡単に抜くのに使用するのは、
　赤い、プラスチックのへら。
　　オートバックスで売ってるだろ？
　　

　これをプラグコードのブーツをめくるのに使う。
　で、安いパーツクリーナーをブーツの中に充填する
　　充填できなくても、パーツクリーナーでブーツを滑らせるんだ。
　　コードが抜けないのは、コードのすべりが悪いからなんだから

　赤いプラスチックのヘラが無ければ、
　ドライバーでもいいんだが、コイルに傷をつけないように慎重に。
どんどん、パーツクリーナーをぶちまけて、
プラグコードを滑りやすくさせて、ヘラで抜く力を加える
　くれぐれも、ドライバーを使うなら傷をつけないで
　コイルの傷は、リークの原因になるからね＾￥＾

　　安いパーツクリーナーは乾きが遅い
　　だから使える。、
　　間違ってもここでCRCやスプレーグリスを使わない事。

　乾かないので、電気リークの原因になる。

　で、、、一番後ろからはずしてゆくと
　鬼門の一番前のコードが抜けない事に気がつく。
　　黒いオイルのタンクが邪魔だ。

このタンクは３箇所で止まってるんだが
タンク下のネジがはずしにくい、いや、、熟練じゃなきゃ
２分で、、はずせないだろう。おそらく３０分と過労ロスが産まれるはずだ。
で、、僕は２本だけ緩める事にしてる。

　そう、この箇所についてる１０ｍｍボルト２本だ。

　この両側２本だけを緩める。
最大のポイントは
　　緩めるだけだ。３、４回転ほどね。
　　そして
　このタンクを手前に引っ張ると隙間が生まれる。
　ボルトを取ってしまうとこの裏のOリングがずれてしまう事がある
　だから、緩めるだけだ。

　そしてさっきから使ってる方法とパーツクリーナーで
　無事、一番前のコードがスル～～～と抜く事が出来る。

ただし！！抜いたコードをみてこんなオイルがついていたら、要注意！！

この作業方法ならサージタンクをはずさず、時間や工賃を削減できる。
　　僕ら、枯れた整備士は、次世代に残すべき事がある。
　　こういった作業は創意工夫だ、みんなで共有し７ユーザーが安心して
　　任せられる整備士を育成する事が重要だ。
参考

　　右は二箇所あるから合計３つで止まってる
コードを交換したら必ず点検してほしい箇所
おっと、忘れちゃいけない。
　水のクランプの位置が悪いと、プラグコードに当たるので注意

NGKパワーケーブルはこうやってつけること。
向きに注意