ソレノイドってなんで壊れる?

執筆者 | 4月 25, 2016 | ダイアグには出ない故障がある! | 3 コメント

基本的に、通電による発熱でコイルが焼け切れます。
FD3Sについてるソレノイドは常時ON状態が多く、距離やエンジンの稼働時間で寿命を迎えます。

 使ってない。。じゃなくて、キーONで既に通電してると考えてね。

まったく切り替わらない場合は、正圧側のソレノイドユニット(コイル横の黒箱)
でも時折ツイン側に切り替わる、安定しない場合は負圧側のソレノイド(ACVバルブの上に単体で乗っています)
これらは、ダイアグノーシスでも故障が判別できない場合がボツボツ出てきて
おります。 

IMG_2671

常時ONだから、ヘッドライトやスモールランプのように、切れちゃうんだよ。キー連動の常時ONをしておいてOFFにすることでコントロールする方法や配管を取ってる。仮に必要な時にONという使い方をするとシステム上作動遅れや制御CPU側に発熱が起こるんだ。通電しっぱなしの方が長持ちするのは蛍光灯や電灯と一緒だね。

3 コメント

  1. 三河のFD

    航空機のように、稼働時間で交換する部品は、こまめな交換が安全や機体(車体)の元気に繋がりますので、気を付けたい所ですね!いつもわかりやすいお話で、とてもありがたいです。

    返信する
  2. 店主

    実際には常時+のアース制御なんだけど、どっちにしてもONが長いと一緒。
    もう少し突っ込むと、

    12(V)÷36(Ω)=0.33(A)消費電流

    0.33(A)x12(V)=4(W)(消費電力)

    一個だけでさえも、FDのサイドマーカーやFスモールと同じ電力を食ています。

    返信する
  3. 三河のFD

    走行距離から割り出した稼働時間を見て微妙な所ですが、そろそろ、ソレノイドとACVバルブの方が気掛かりです。整備はアマチュアのビギナーなので、1度、整備士さんにチェックしてもらいますね。

    返信する

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