やーもん 9月 25, 2021 at 12:14 amの上 インタークーラー交換による体感的効果がどんな感じか知りたいです。 またecocpuの再現物合わせは必要ないのでしょうか? 20馬力UPによるリスクないのでしょうか? 返信する
店主 9月 25, 2021 at 5:46 amの上 もちろん、20馬力UPが無害だとは言えません。ただ最もわかりやすい表現として数値UPです。マフラーノーマルでも中間が最も上がります。 何も変わらない商品もあるでしょう、しかしこの商品の場合、見た目や所有満足以外に馬力が上がり体感がついてきます。 ですから不要であるならCPUの書き換えが必要となります。馬力を下げることもできます。 ブーストを上げて走る回数が多い人はなら現物合わせをしておいたほうが、いやここを見る人なら書き換えは必要と表現しておきます。もちろん、DETAの仕様によっては乗ったうえで、大丈夫と僕が判断することもあります。シャシダイナモで検証動画もいずれあがりますので、お楽しみにー 返信する
1月 31, 2026 本日は、CX-5 134,000kmでした~ こんにちはムゥです! 本日は、CX-5 134,000kmでした~ ポート側は全体的に多めで、奥も結構詰まってました 奥はこんな感じでした 潜望鏡の周りは一部ドロドロになってました...
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インタークーラー交換による体感的効果がどんな感じか知りたいです。
またecocpuの再現物合わせは必要ないのでしょうか?
20馬力UPによるリスクないのでしょうか?
もちろん、20馬力UPが無害だとは言えません。ただ最もわかりやすい表現として数値UPです。マフラーノーマルでも中間が最も上がります。
何も変わらない商品もあるでしょう、しかしこの商品の場合、見た目や所有満足以外に馬力が上がり体感がついてきます。
ですから不要であるならCPUの書き換えが必要となります。馬力を下げることもできます。
ブーストを上げて走る回数が多い人はなら現物合わせをしておいたほうが、いやここを見る人なら書き換えは必要と表現しておきます。もちろん、DETAの仕様によっては乗ったうえで、大丈夫と僕が判断することもあります。シャシダイナモで検証動画もいずれあがりますので、お楽しみにー
ありがとうございます。
検証動画を楽しみにしております!