ノックセンサー

ﾉｯｸセンサーの配線、どうしていますか？ 　今回のトラブルはFCでした 一回目、0.8kg … [Read more...] about 新品ノックセンサーでもブーストが上がらなかった例

ブーストを意図的に変えるしくみは図解で想像がついたかもしれないけれど、その作動条件も知っておきましょう。 アクチュエーターに圧力が溜まると、バルブが開いてしまうので 　　漏らしてしまえばいいのだ。 アクチュエーターから圧力を漏らしてしまえば、基準の0.5㎏/c㎡以上にブーストを意図的に引き上げられる、主に朝一番のエンジンが冷えてるときには皆さんがご存じのように基準ブーストの0.5㎏/c㎡に固定され、冷え … [Read more...] about FC FD　ブーストのコントロールを知ろう！３

中村さま いつもお世話になります。 昨日ノックセンサーを入手したので、早速プラグと合わせて交換しました。 エンジンルームからの作業は、あまりに狭く、不可能に思えたので、 車を上げて、下から作業しました。カプラーは抜くことは出来たのですが、 そのまま装着が出来なかったので、結局「象の鼻」を外しました。 プラグとノックセンサーを一度に交換したので、 どちらの効果かよくわからないのですが、 ”交換後は更にトルク … [Read more...] about ノックセンサー変えたら！？

前回まで、ストットルセンサー（スロセン）NGKプラグコードの交換をしてきたが ココまでは、実にアマチャンレベルと呼んでおこう。 　ココからが整備士気質が試される瞬間が訪れる。 　このカプラを無事摘出できたら、次のステップだ。 　このカプラが見当たらないときは、、、タンク右、部分ネジをはずそう。 で、ノックセンサーをはずすときに必要なのは、この後部。 　２４ｍｍ板スパナ 　 … [Read more...] about FD3S　スロセン、コード、ノックセンサー　交換方法　7

ノックセンサー交換に関しては、ちょっと注意が必要だ。 ただしくは、ノックセンサーのカプラへのアクセスによって時間がかかると思ったほうがいい。 その基準が、ノックセンサーのカプラがこの状態になるか？どうか？だ。 この状態にならず、センサーのカプラが手で探りとれない場合、、 　オイルタンクを外したほうが賢明だといっておこう。 　この状態にならない場合、オイルの注ぎ口を外す必要がある。 　前回の、プ … [Read more...] about FD3S　スロセン、コード、ノックセンサー　交換方法　6

FD3S　仁義の3点セット … [Read more...] about FD3S　スロセン、コード、ノックセンサー　交換方法　１

現物あわせで前回、ノックセンサーが溶けて異常でパワー感が無かった 　 　ダイアグで、出なくてもこいつが溶けるとパワーダウンさせてエンジンを守る 　交換しての再セットアップですべて快調に！ 　　”エアコン入れても軽く走ってくれるんです”、、とオーナーは笑う。 　　チューニングコンピューターはブーストと燃料の補正が目的だが 　　ＥｃｏＣｐｕは、ちょいと目的が違う。 　　ＲＸ－ … [Read more...] about 通称、ワイスピ７

げんぶつあわせにきたFDだが 　変えてあるはずのノックセンサーが、、、、変わってなかった。 　コレが正常に動いてる限り、エンジンは守られる 　正常でない場合、末期はブーストが上がらなかったり 　　劣化中期なら、ノックが出ているのに、信号を送れず 　　車輌の異常を感知できず、無問題としてブーストを上げてしまったりする 　　末期だと交換することによってブースとは指定値にあがる 　　劣化の中期、度合い … [Read more...] about 名古屋から、、

京都から現物あわせ ・・・・エアコンＣｔｌが、センターに配置してる。 走ってみると、あきらかにおかしい ブーストがあがりきらない、あがりきったところ3000回転がおかしい 点火系統のコイルや、コードも経年劣化が考えられるが・・・ 　それだけじゃないよね・・・ 　と、、、本能がつぶやいた。 　ぶすぶすぶす～～～と、燃えてるる、カンジだ。 　のぞいてみた、 　　で、・ … [Read more...] about ノックセンサーのトラブル

もはや、３０年も整備士やってると 車の医者として経験がものを言うことがある ・・・・・・・・・・・・・・・・ 毎年７DAYに訪れるFC3C、ワンコ大好きな、ワイン色のカブリオレさん。 来店したときの 　　エンジン音、エンジンルーム、排気ガス、で異常がわかる事がある 　　 　　どうやら、なんか見つけたようだ 　　それは距離かもしれない、エンジンの音かもしれないが 　　経験上のカンで、こ … [Read more...] about 乗っても、いないのに！？直してしまえ！

なんとなく 過去と比べ走っていてもノロく感じていませんか？ マフラー変えて上がってくるはずのブーストが0.85㎏までしかあがらない 　そもそも、ＦＤ３Ｓ　280㎰モデルの純正値は1.05㎏なのに。 原因はコレでした。 症状。 FD3Sなのに０．８以上ブーストが掛からない 高い回転で今までと違ったトルクの低下 回りが重たい、ブーストが高い回転側で下がっている 　キンキン？？という 　ノッ … [Read more...] about 5、６型ＦＤ３Ｓ　ブーストドロップダウンの原因

FD全般に言えること 普通はF側の方が圧縮が高い これは異常燃焼をキャッチするノックセンサーがFローターハウジングについているため F側の誤差範囲が狭い情報を基に点火時期をコントロールしているためだ R側はこれを基に補正されている。位置的にでR側のノック信号は届きのくい。 　過去、F平均8.2 … [Read more...] about ノックセンサー異常　５型FD

溶けています。 さすがに15年も経つと・・・ 　こうなると正確なノック信号が出ませんので保守制御が入ります 　結果、ブーストもあがりにくくなり、点火時期も遅れがちです … [Read more...] about あちゃーーーノックセンサーがぁ・・

そろそろ、コイルやスロットルセンサーだけにとどまらなくなってきました 純正CPUやEcoCpuを有効に使うために多くの要素を持つノックセンサー不良です ノックセンサーとは、その車の経年変化やガソリンのオクタン価、吸気温度、水温、燃料温度を元にスロットルセンサーやエアフロ、圧力センサー等で割り出した吸入空気量に対して 　”指定した燃料＆点火を与えた結果として、もし、ノッキングが検出された場合” 　点火側では … [Read more...] about ノックセンサーの話