水温とアクセル開度、モード判定MAPをみていただこう。
温度によって推移する記述はここを読んでね
FCでもFDでも同じように走行モードがアクセルの開度で切り替わる
水温は、補正量を変えると同時に
別のプログラムによって実行するモードををONorOFFする
水温が上がらなければ、ブーストも上がりにくくなるし
ノックリタード量も大きく遅角させている
これは純正エンジンの温度クリアランスに適応させたもの
想定温度じゃないと、エンジンは理想の燃焼をしないんだ
こういう制御はmotecだろうと、P-FCだろうとあるんだよ
要はそれらをコントロールするスキルがあるか？どうか？なんだ
僕にはREのアクセルエンリッチメントなんて
とてもとても人間がマニュアルで
合わせられるものではないように感じる
その時は、合うよ、でも季節がかわったり
渋滞に入って、空気温度があがると・・・か
少なくとも、３万ｋｍノータッチではいられないんだ
その場、一か月程度ならOKさ
でも、僕の要求はとてつもなく、気難しいジジイなんだ
で、、、
Motec時代にはとてつもなく途方に暮れたｗ
言い方を変えると、
僕がフルコンから逃げたのか？
メインCPUからフルコンに逃げた、、かじゃなくて
どっちが自分の走るステージに適してるか？だよな
かようびから現場は
エンジン交換に入りました。 なぜか、3羽ガラスのように。。。 一台の仕事を3人で。 だから、、、2日目にはもう乗っていて その場にあるはずのおろしたエンジンも片づけられている...
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