> 中村様
>
> 札幌の＠＠です
> お世話になります。
> 本日、クロネコヤマト宅急便にて発送済ませました。
> 到着予定日ですが
>
> 12月29日予定です
> 年末という事と、天候の関係上遅れる可能性あリとの事です。
>
> ECUと一緒に、麦泡ジュース入れておきました。
> そこに何人いるのか判りませんが
> 飲んで良いタイミングが有りましたら
> 生息している皆様とやって下さい。
>
> 足りない等のクレームは無しで、お願いします。（いひひ）
>
>
>
> 一つ質問ですが、水温70度でチョーク外れる仕様になりますか？
>
> 風邪気味との事ですが、自分のように駆け込みも多いのでは？
> と思います。
> どうか無理をせずに、ご自愛下さいませ。
>
> 最初に書きましたが、発送は来年で構いません。
>
> ひとまず
> Power FCが有りますので
> 急いではいませんので、宜しくお願いします。
>
> それでは、良いお年を
>
> 札幌在住　＠＠
>
> 中村屋　中村様へ
＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠
センサーの出力温度によって、燃料の噴射量が変わることはこの記述を見て知っておこう
　水温や、吸気温度だけじゃなくREの場合、別に温間・冷間それぞれのマップがある
　その切り替えは８０度未満と以上によって切り替わり
　REでサーモスタットが７８度とかの製品を使うと壊れるのはこの為だ
（水温計によっては75度で切り替わる事も多いのだけれどプログラム上は80度と書いてあります）
　　ローテンプサーモのようにが７５～７８度で開いてしまうと、冷間マップのままの走行になる
　　この温度だと純正Ctlブーストが上がらない症状にも悩まされるはずだ
　　（冷えてるときには故意にブーストを掛けないようになってる）
冷　８０度未満のプライマリーエリア

温　８０度以上のプライマリーエリア

これは温間マップの見方だ
低いほうと良く比べると、わかる。

水温のセンサーの温度で推移する係数とはべつにマップが切り替わる
切り替わるポイントを７０度に変更とかもできるが、ソレを行うためには
温度補正のマップに、”早めに切り替わることを見越して補正の修正”が必要なんだ
　これを行わずに勝手に切り替えると、薄くなってしまう
　またんじゃーなぜ？８０度で切り替えてるか？は
　８０度以上１００度未満で走ることを想定してエンジンルームという
　全体像を見渡した上で、エンジンを設計し、熱分散分布しているためなんだ
　　仮に７０度～１００度までを想定して作ると１．５倍の熱分布を見越さなきゃならない
　　申し出があれば、やるよ、
　　ただし使用する地域で幾度ものセッティングを重ね、それなりの実績を作ってからだね。
　　でも、、おそらくメーカーが指定した温度が一番ベストだと感じてはいるんだがね。　　
　　　　あわの出るジュース！！！って、専務が喜ぶ、
　　　　　、アレですか！！！！！アヘアヘ＾＠＾

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