マツダエース リビルトエンジン

執筆者 | 5月 13, 2012 | 燃料MAP | 2 コメント

ネットで、出回る情報は実績が伴わない場合もある
.

 5型以上なら燃料調整しなくてもOKだとか
 4型は燃料が濃いとか・・・・

   事実は、過去のグレードによる燃料MAPの差に書いた通り
   実際にはどのモデルも不足し、マフラーやエアクリの交換には
   必ず燃料の適正化が必要だ
   

燃料調整せずマフラー交換でサーキットを走ってしまい圧縮を落としてしまった7
中村屋から発注するマツダのリビルトエンジンを載せてもらった

  リビルトエンジンにはアタリハズレがあるというが
  実はそれ以上に組み込み方法による影響が大きい

  仮に 分解したエンジンパーツの保管方法でいうなら
  1週間前後置きっぱなしになるわけだ、ほこり、虫、異物の混入を避けるために
  洗浄後、箱詰めして保管、整頓しておく。当然組み込む直前のエアブロー

  エンジンに取り付ける前の、、インマニからの給油(エンジン始動時の油膜確保)
  タービンオイルホースへのオイルの注入等、枯れた整備士なら誰もが知る方法だ
  、、とはいえ、それすら知らない若い整備士も居るだろう・・・・・

・・・・・是非、覚えていてほしい、マツダエースのエンジンにハズレなど存在しなかったのだ

外観、内装もとびきりきれい。


。。。知ってる人は知ってると思うが、マツダ製のリビルトには初期圧縮値表がついてくる

    今回は、8.4平均だったわけだが・・

ナラシ1000km時でじわじわ上がってきた

F側 8.9 8.9 9.0

R側 9.0 9.0 8.9

///

///ナラシ終わる5000kmでは9.5も超えるだろう

///
地域ごとのマツダに修理やエンジン載せ変えを頼んで
同じ値段を払っても、見合った結果が得られないことや
目的に行き着くことができない事に違和感があるはずだ

僕は、マツダのメーカーにREの管理を統括させるべきだと思う

しかし、正確な診断や正確な修理ができない地域が多いことも事実だ

・・・・
・・・・うちはREあんまり、詳しくないんですよ・・・

・・・そんなセリフ、聞いたことがあるだろう?



マツダが、RE直せないならマツダと名乗る資格は無い
全国回ってトラブルシュート教えてやりたいぐらいだ
また、
僕の身軽さゆえに、動き回れるのも事実。

  マツダに、提案してみるべき時期だなぁ・・・

2 コメント

  1. masao

    ほとんど前後差、三室差はありませんね。きっとエンジンの振動はウルトラスムーズなんだろうなぁ

    返信する
  2. nakamura

    ええ、ここまで揃うと驚きますよ^^
    でも将来が楽しみです^^

    返信する

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