ノーマルタービンと違い、フルタービンでブーストコントロールをさせるのに、今回からウェストゲートソレノイドを使ったから今回大幅な書き換えが必要だった。
ノーマルアクチュエータについてるスプリングは基準が０．５kgだがフルタービンの場合ウエストゲートの基準が０．７５と高い。
だからその基準値が違うので、オーバーシュートの抑制や、最大値、目標等が変わってる
現在、１速が１．０ ２速が０．９ ３速が０．８５ｋｇでコントロールしてる
高速でのオーバーシュートテストが終わったら、次回3000回転域でのブーストをもう少し上げてみるつもりだ。
次回さわるのは、、、ずばりここだ
この値を変えると3速以上で2700回転でも1kg以上かかるので注意が必要だ。
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