腰が痛くてキャリパー交換できず。

緊急にサービスセンターに応援要請

ありがとう、感謝。

この７は１０年前に作った７で未だに現役
サイドポート仕様で２５Gサーキット仕様

ロールゲージもピラー溶接セカンダリーI/Jも850ccに変更
圧力センサーもHKSに変更し1.2kg/c㎡で400ps、
圧力パラメーターを変更したEcoCpuで制御してるから
燃費も悪くないしフルタービンなのに乗り扱いは純正風

キャリパー＆ローターの変更だが、この体力じゃ無理
この年齢になるとどうにもならんこともある
来週のT７８サイドポート加工も２週間の予定猶予を頂くことになった
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前から見たら男前。

１０年たっても色あせもしないのはカーポート保存のせい
パーツはすべてワンオフ。
ボディーは中村ご用達の本岡板金でフルに手作り
過去雑誌に紹介され@@@のボディーキットに参考にされた７

このサイズ、一般的には６００ｍｍｘ２５５ｍｍのインタークーを使うが
馬力やその他の冷却通路を加味してあえて４５０ｘ２００ｍｍをARCで指定製作した

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エアフロメーターはちゃんとついてる。
写真じゃ見えないが、吸入空気量を正確に測るためにコスモ２０B用をパラメーター変更で使ってる
当然、タービンの前はちゃんとエアクリーナーボックス作りつけ。
外気を吸わせなきゃもったいない。

後姿が男前と感じる人も多い

男らしい。
もう一台はFDのNAを所有してるのでこっちはあまり乗れないらしい

このままノンオーバーホールで次は１５年を目指してもらおう

とにもかくにも、、、サービスセンターさんには感謝
はやく僕も　体直さなきゃ・・・

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