ブーストコントロール

ﾉｯｸセンサーの配線、どうしていますか？ 　今回のトラブルはFCでした 一回目、0.8kg … [Read more...] about 新品ノックセンサーでもブーストが上がらなかった例

FC3S,FC3S後期の純正CPU機能の一つに”ブーストコントロール”がある。 こういった理由から壊れにくく使いやすく値段の安い電気式ブーストコントローラーの導入を考えてる人も居られるはずですし、装着済の方も多いと思う。 　今日は純正のブーストコントロールの利点について話しておきましょう マツダのブーストコントロールの中で特にFD３Sは絶品です （FC3Sについてもツインターボ制御以外の同じ機能が装備されてい … [Read more...] about 純正ブーストコントロールの利点

今日は本当にありがとうございました。 中村さんをはじめ、こんなにフレンドリーで優しい人ばかりの車屋さんに出会ったのは初めてでした、正直感動しました。 FDも今までで一番調子が良いなと素人ながら感じています、この車がこんなに速くなった事にびっくりしました。 最後になりましたが、中村屋というお店に出会えて本当によかったです、これからも何かとお世話になると思いますが末長くよろしくおねがいします。 ・・・・・・・・・ … [Read more...] about 今日お世話になりました　うちの７が速くなりました！

　奈良からツインターボが効かない修理が来ました 　ダイアグもOKです。 一般的トラブルトラブルシューティングはリンク先のように判断しますが18万㎞も走るといろんなことが起きます。 症状は、セカンダリー作動時だけ、シューという音が出ますから共有するパイプやインタークーラー等はOKです。 ということはツインターボ側のみ、の加圧経路に問題があるということになります。 実写ではここで … [Read more...] about セカンダリーが効きません。

前文のブーストが上がらない症状の立件。No1に、気の利いたコメントがあったんだけど、8割正解なんだけどね。。。チクショーもうわかっちゃったのかｗ 彼のコメントにCCNTという文章があるが、これに注視してほしい なおかつ、この整備書だと症状に原因が結びつかないけれど この中村屋で手直ししたバキューム配管図だと、唯一行きつく原因となりえる原因はどんな原因だろう？ ポイントは、1 … [Read more...] about ブーストが上がらない症状の立件。No2

２０００回転以下の負圧側は異状ないけれど、5速1500回転ぐらいで踏み込んでブーストが上がり始めようとするとギクシャクが始まり、エンジンが震えだす。2000回転超えてもブーストはあまり上がらず、かといって3000回転まで上げてアクセルを踏んで戻すと、、、まあ走る。 　通常走行でブーストの掛りが異常に悪い こういった場合の通常の判断は燃圧 プレッシャーレギュレター（PR）までのインレットマニホールド負圧が足りないんだ … [Read more...] about レモンバルブがないと、大変な事態に、、