まずはコレをみてほしい。

そして、既にToyotaでも・・・・

　　テクトムでも既にOEMでこの通信をスマホに飛ばせる無線ＬＡＮ、また各社Bluetooth.による通信
　　走行状態の表示等、配線レスでスマホに表示させるアプリを開発している。

・・・・ということは・・・・・？

　　　クラウド化されたデーターベースにアクセスしてユーザーのサーキットタイムや
　　　果てはセッティングデーターさえも、共有化されるという時代なんだよ。

　　　　既にメーカーでさえ、　閉鎖社会じゃなくなって来ているんだ。

例）　トヨタの８６が標準装備のＵＳＢでアクセスされるということは
　　　、開発時点でスマホ表示を視野に入れていたということ。
　　　ＵＳＢに車両情報が流れているということ、はこことナビをつなげれば更に精度の高いナビゲーションが可能　
　　　走行データーをＵＳＢやスマホで保存、もしくはプレステＧＴ５にあげて、家でサーキット走行を擬似表示とか
　　　ＵＳＢゆえ、タコアシでデーターチェーン分岐も可能、。。。。エンジンを停止せずとも書き換えや、
　　　ｗすぇでｒｆｒｆｔｇｙふじうこｌｐ；＠

ＴＲＤにアクセスしてチューンＣＰＵデーターを購入、もしくは試用期限付きでダウンロード
　当然、ＡＢＳやトラクションコントロールも自由に設定できる、やつ。

　　　車両に流し込んで１週間楽しんだ後、やっぱｲﾗﾈ。。で返却。とか・・・。
　　　もう一週間延長は３００円とか・・・

　　　　　と、妄想劇場。。。とは言えない時代だぞ

。
。。
。。。

もっと言うなら回生システムでえた電力を使って

　　ダイソンの羽の無い扇風機強化版を、、、インテークに・・・・ｗ
　　昭和の考え方じゃ、現代から置いていかれるんだ。

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