本日はアテンザ様です。68,000kmオーバーでございます。

執筆者 | 7月 14, 2024 | 煤の洗浄 | 3 コメント

未洗浄のバルブ側ポートになります。薄い膜ですね~、珍しくいい状態でございます。乗り方がいいのでしょう~
洗浄後になります。肝心な奥が見え隠れしてますが、キレイですよ

※こちらは19万kmオーバーのユーザー様になりますが、詰まっておりました。距離が距離なのです
こちらはもどりまして、洗浄後のEGRクーラーになります。もともとまだキレイでしたがさらにキレイになりました。安心して長く乗れると思います。
※こちらも19万kmオーバーにはなりますが、まぁほっとくとこんな風にはなりますね。

洗浄後のインテークマニホールドとシャッターバルブとEGRパイプになります。

 本日は、写真に収めさせていただくタイミングが合わなかったので、一部差し換えておりますが、どれもキレイに仕上げさせてもらっております。煤の付着具合ですが結局は開けてみないとわからないので、距離と燃料と乗り方、エンジンオイルの交換頻度、などで変わってきます。ご参考程度にブログの方ご活用くださいませ~。

3 コメント

  1. ナガオヒロユキ

    リチャージ御一同様、ありがとうございました。
    今年の春に購入した走行6万キロ中古車アテンザワゴンの煤洗浄と今後の煤対策メインで作業をお願いいたしましたが、開けてビックリ‼冷却水漏れが深刻な状態でした。その場で解決して頂き予防整備の大切さとリチャージさんにお任せして良かったと心から思いました!19万キロオーナー様と情報交換も出来て素敵な1日になりました。
    帰路で鋭くなったアクセルレスポンス?トルク感?を感じながら次回は脚回りのリフレッシュのお願いかなと妄想してます。
    今後もよろしくお願いいたします。

    返信する
    • 勇太

      ナガオヒロユキ様
      ご来店ありがとうございました。
      冷却水の漏れは、漏れていないときは漏れてはいないのですが、今回のように気が付かずそのまま走ってしまうことがありますので、対策品の材質が鉄の分と交換させていただいております。
      漏れていないユーザー様からすると、まだいいんじゃないの?
      とは思われがちですが、WBP交換も煤洗浄も予防整備として必要ですので、体験されていないユーザー様がおられましたらご検討の参考にしていただけたら幸いです。
      それでは、よき愛車生活を~

      返信する
  2. Massan

    お疲れさまです。
    1.5D生産終了は残念です。3.3Dの半分で3気筒1.65Dなんて出来ないもんか、と
    思ってしまいます(燃焼制御の問題はあるでしょうが)。
    シャーシがTNMGになるのは大反対です。謳い文句の割に振動や音があるとの
    評・一方でMAZDA3の7世代シャーシはしっかりしていると某辛口雑誌が総括
    していた力作なだけに、ヤワな方に合わせたらMAZDAらしさは、・・・。
    *足はスムーズにすべきでしょうね(年次改良用に残しておく、?)。

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