この夏の出荷に向け、準備しているFD3Sデジタルスロットルセンサーのアンケートにお答えください。
これは試作3号機です。下の方にある初期型と比べてかなり小型化されました
センサーは毎日20ｋｍ走って耐用距離は20万㎞
シリアルコード管理による1年保証
リンケージ摩耗等によるオーバーホールの受付
定価は5万円未満
500個を作る予定ですが、生産ロットによって大方決まる定価はこのアンケート結果によって変動します。数が集まれば回収が見込め定価が下がるので、ぜひ皆さんで共有してください。尚，一回しか投票できません。
FD3Sの制御に最も影響のある デジタル方式のスロットルセンサーの開発に着手して、走行テストに成功しています。現在CADによるアルミハウジング大量生産に入りましたので、一般販売はもう少しお待ちください（前期後期とも純正対応）
このセンサーはアルミの放熱を持ったハウジングとデジタルセンサーで構成され超寿命でエンジンの寿命を飛躍的に改善します
現在マツダで販売されている純正FD3Sのスロットルセンサーは後期型（4型以降）専用で大きさの関係上前期には取り付けができません。その中で、メインハーネスをカットして装着したくない方には、純正カプラを使用したまま接続を容易にする変換カプラを用意しています。1～3型の前期モデルへの小型対応スロットルセンサーは、現在中村屋でも開発中で2019年4月～５月にはおよその発表ができるはずです（後期への取り付けももちろん可能）
後期で変換カプラを必要としてる方へ。
国内にはこのソケット形状はありませんでしたので、海外のソケットと国産の高級端子で用意したのでやや高めになります。
ハーネス加工が5000円＋消費税＋送料500円
こちらに送ってもらって加工して送り返します
変換ギボシ、カプラ ワンセット
（玄人志向）3000円＋消費税＋送料500円
オプション
メインハーネス側スロットルセンサー用ソケット単体が800円＋消費税
国産の端子へのギボシ加工は実に難しく圧着加工ペンチのダイスが専用品でないと失敗します。
変換してほしい方は、カプラが二股になって純正の取り付けではギボシ加工になっている専用カプラを送ってください。
こちらで加工して送り返します。
１まずディーラーで新型スロセンをメーカーで注文します。
２スロセンの変換カプラを箱から出して、中村屋にメールで問い合わせてから、こちらへ送ってください
３元払いでヤマトで送り、工賃込み5000円という均一です。（消費税と送料入れたら5900円）
４そして送り返されたカプラをディーラーにもっていって新型スロットルセンサー交換の時にメカニックに渡して交換してもらってください。
もちろんカプラセットだけで、3000円という値段で出すことも考えました。
ただ、、、本当に
端子の組み込み作業が非常に難しいと思います
端子だけ買っても失敗したらシャレになりません。
精度の高い工具も、スキルも必要です。
作業は繊細です
とても繊細です。
しかし腕前が悪く、工具が専用品でなければこうなります
整備士歴36年の私がやっても工具が適正でない、加工初期の頃はこうなります。
もちろん、半年は問題ないかもしれないけど、３年というレベルに耐えるかどうかは、、？？ ですよね。
不安でしょ？
つまり、、
僕でさえも失敗しますｗ
たくさんの経験を積んでも
うーん、、これでいいかな・・
いや、やっぱりやり直そう・・となる場合もありますよね？
だからいくつもの予備の端子が必要です。
ギボシ端子の予備が一個あったぐらいでは不安になるはずです。
だから出来るだけメールで問い合わせて新型センサーに同胞されてるケーブルを送ってください。
で、これは純正基準に見合わせてあり、防水も完全です
古い、純正のスロセンのカプラに合わせてややきつく作ってありますから、ソケットがカチッとはいるまでは強く差し込んでください。
もちろん、相手側のスロットルセンサーに刺さるソケットと同時に注文できるように体制を整えています。（新品につけるときにはカチッといくまで、相当固いけどね。）
（ただし純正メス端子は入っていませんのでソケットの爪が折れた場合、やソケットが劣化してるに純正メス端子を自分で抜き替えて使用してください）
それでは、、、まとめます、
ハーネス加工が5000円
送ってもらって加工して送り返します
スロットルセンサー側の破損時に備えたソケット単体が800円
・・・・キワモノ向け・・・・
変換ギボシ、カプラ ワンセット（玄人志向）3000円
注意。。。
。。 それぞれの消費税＋送料500円 がかかります。
たくさんの類似品を買い集めて組み合わせを決定したので、やや高めですがご了承ください。とっても加工が必要でしたので専用再加工したうえで出荷します。
これらは無駄になった端子やソケットの一部です、これらは使いようが無いのでこの配線キットを作るうえでは人柱の品になったのです。こういったメーカーが規定上不可能な作業をはじめたきっかけは、私が管理しているりんくう７DAYでのパーツフェニックスにおいて集まって頂いたみなさんからの問い合わせやFacebookのコミュニティーにおいて、『新しいスロットルセンサーはメインハーネスのカットが必要で切りたくないのですがなんとかなりませんか？』また『大幅に変更を受け高額になったスロットルセンサーですが取り付けが困難でショップでは断られました』と参加者達に問われたとき、『メーカーのセンサーを買っても大丈夫だ』と言った事への責任だと考えています。
