新型 アテンザ 納車後3750km コンピューターチューン開始 3

執筆者 | 1月 30, 2013 | ATENZA takeri Mazda6, アテンザのコンピューター | 7 コメント

本邦初公開、アテンザのCPU。基盤に乗ってる番号はわかった
日本で最初に人柱になってやったよ。
 ポートの位置もわかったが・・・
 これ、どーすんだw

シリコンで抑えられてるので分解は困難だったよー 外部アクセスできるはずなんだが、マツダの通信を使わずチップに直接アクセスしたい

シリコンで抑えられてるので分解は困難だったよー
外部アクセスできるはずなんだが、マツダの通信を使わずチップに直接アクセスしたい


で、、、、基盤だけ見ると・・・・
コンデンサーチューンだ!W! んな、馬鹿なw

コンデンサーチューンだ!W!
んな、馬鹿なw

7 コメント

  1. エリア 51

    もう37、500㌔走ったの?(笑)

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  2. nakamura

    な、な、、、直したモンw・・・

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  3. むっく

    納車前ですが、興味津々です。
    楽しみにしています。

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    • nakamura

      ええ、とても楽しい車です。みてよし、のってよし。^~^

      返信する
  4. シアトル在住

    北米在住の者です。2.5LのMazda3を買いました。
    でもねぇ、雨の中を走ると30分位でリアビュー・カメラを認識しなくなるんです。
    バックする時に画面が真っ暗。時たまGPSも認識しなくなって地図も出ません。
    CPU基板って雨漏りする位置にあるんですかねぇ。

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    • nakamura

      クレームだw
      というか、デッキ裏のコネクターかもしれないですねー

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  5. シアトル在住

    なるほどねぇ。EcoCPUとナビやカメラなどの周辺機器用のコンピュータは場所が別なんですね。
    雨が降ると使えなくなるという、ばあちゃんのリウマチみたいな症状なので、ディーラーに持って行っても症状が出ないと言ってそのままです。今度雨の日に持ち込んで症状を確認してもらいますよ。シアトルのディーラーにいるメカニックは、わからない症状に出会うと広島に電話して過去事例を確認するみたいです。なんだか日本には3件同じ症状があるという話をしていました。広島本社では英語対応するメカニックが夜間待機しているんですねぇ。

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