Category Archives: ブーストコントローラー

ブーストトラブル

Ecocpu-Vは優秀だ  普通の6型クラスならツイン制御バルブがまだ動くので  なんとか、1kg未満になることが多いのだが 制御バルブの劣化しきった5型では、、 ブーストが上がりすぎる問題が多発。 部品を変えれば問題な …

ツインターボの制御は?ROMでは

前回、ツインターボ制御が壊れてしまった中村7の続き~ ずばり、前回のMAPにパラメーターを指定してみることにする  まず、、この一部だけ。  どうやら、何かの数字が,,  こ、こ、、、これはもしや前回の31.25と密接な …

16bit FLL LineUP ROM書き換えとは?

16ビット基盤、4型から6型まで勢ぞろい  左がEcoCpu-V&Fは5型6型のみ  真ん中が、4型開発基盤  右が、5型、6型の開発基盤 予算が立てば4型もV化するために動き出すのでお楽しみに。 あ、その前に、、アンド …

ブースト、サブMAPを比べてみよう

5,6型ブーストコントロール純正のサブプログラム 大まかなP&Sのデーターや オーバーシュート量 目標、リタード、等、ここに揃っている   で、400mmI/C、フロントパイプからのフルサイズサイズマフラーは・・・   …

EcoCpu ブースト制御

問い合わせが。  ブーストの制御を詳しく・・・・      おお、!!MAP真剣に見たんだね?      このわかり難い文章をまじめに見たんだね?      しゃーねーべー んじゃ、、EVCやトラストのブーストコントロー …

FD3S 5型以降のオーバーシュートについて

純正CPUで制御が難しいといわれるブーストコントロール。  今回はコレを取り上げてみよう  まず純正のマップの構造を知っておかなきゃならない え??プログラムだなんて・・?_?    ・・・ダイジョウブ関西弁でRO …

ブーストコントローラー に!

GReddy PRofec B-specII 決して社外ブーコンをお勧めしてはいないが、  ”これは使いやすかった” 何より、オークションで実売23000円、 しかもブースト圧の上限を設定するリミッター機能、 同時にワー …

FD3S ブーストコントロール 制御 考察

GF-FD3Sになるとブーストコントロールが複雑になります    マフラーを変えただけでブーストが1.0k/gを超えたり  これにメタリットを入れるとブーストがあがりすぎたりと・・・   ここで仕方無しにブーストコントロ …

え!?通販で、現物あわせ?は無理!

。。。 / え!!@~@;マフラー交換や仕様の変更によるオーバーシュートを、     ecoCpuのブーストコントロールを通販で解決せよ? ////////////////// 実は車両の仕様が変わったこともありまた書き …

FC3Sともなれば

. . . 20年、いや20年以上だ だからこそ、ブーストコントロールは純正に頼るべきなんだ 回転数ごと、アクセル開度ごと、にブーストを管理する  詳しくはここに書いてある  水温での制御や、セーフ機能もある   え?0 …

他社、ECU書き換え 

EcoCpu化 基盤さえ事前に分かっていればその場で書き換えします 。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。 今回の7は大学卒後、どうしても欲しかった6型を新車で購入して 大手でマフラーと自社ECUとEVC(オーバーシュ …

  RX-7 FD3SやFC3Sの燃費効率向上について考察をしているEcoCpuです FD3Sの質問で最も多いのがこの質問です まずはここを確認してみてください  回転が低い4000未満だと正常にあがるけど4000を超え …

ブースト 純正でも1.05!?

RX-7 FD3SやFC3Sの燃費効率向上について考え方、とらえ方を提示しておきましょう 冬になりました、ブーストが上がり過ぎていませんか?そもそも純正後期5型以降CPUのフルノーマ車両でRSを買っていれば分かることです …

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