Category Archives: REエンジンの燃焼、基礎編

400PS 14万km走行のアペックスシール 比較画像

なぜ?壊れたか?くわしい流れはここのバックアップみてね 上が14万km走行のアペックスシール、トップ 下が6万km走行の中古アペックスシール、トップ すでに高さが4mmありません 中古6万km走行の方はまだ、6mmもあり …

ロータリーエンジン燃費の基礎 2

FC3SやFD3Sの燃費を良くするためにフィードバック制御が有効であることは前回にもお伝えいたしました 今回はなぜ?フィードバックを制限する必要があるかを説明いたしましょう その前に・・・・まずは”フィードバック”という …

ロータリーエンジン燃費の基礎 1

ひとくちに燃費を良くするといっても・・・ 2通りあります 1)自分の運転や車に対して制限をかける方法(急加速しない等) 2)今まで通りの使い方で機能パーツでよくする方法 中村屋のCPUは間違いなく後者に属します 2に属す …

ロータリーエンジン燃費の基礎 15 ECO CPU

RX-7、FC3SやFD3Sの燃費やコスモ、RX-8等の燃費を語る上で排気ポートが開く前に燃焼を終わらせる事、空気の膨張は分子間の隙間を広くする事等、エンジンの燃焼についてお話いたしました 燃焼を早く終わらせてローターに …

ロータリーエンジン燃費の基礎 14 ECO CPU

FC3SやFD3Sの燃費やコスモ、RX-8等の燃費、燃焼効率等を皆さんに考えていただく為に,, ターボチャージャーにまつわる効率の話が数多くありますのですこしお話しておきましょう ターボチャージャーのついてる車は走り込む …

ロータリーエンジン燃費の基礎 12 維持費節減

あれ?こんなところに・・・・http://ecocpu.sitemix.jp/ ブログと、整備手帳が見れます こちらはRECHARGE.JP版 またも更新に疲れましたのでここで独特の表現法を持つS氏に登場していただきまし …

ロータリーエンジン燃費の基礎 11

FC3SやFD3Sの燃費やコスモ、RX-8等の燃費を語る上で排気ポートが開く前に燃焼を終わらせる事等がおおきく関係するので(燃焼時間短縮)、空気の膨張について少し語りました 一回エンジンやタービンが回るときにすくい取るこ …

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