Category Archives: 純正エアクリーナー

燃費が悪くなってきたーその原因、

以前も書いたが古くなってきたRX-7に社外のボックスタイプのエアクリーナーには欠点が露呈する傾向にある。 エアポンプのエアーをACVで調整して残った戻りエアーを直接エアクリーナー内部に戻しているのだ。(純正エアクリーナー …

吸気温度の話

最もいい考えは密度の高い冷えた空気をタービンで吸わせ、タービンの回転数を抑えたままブーストを規定まで稼ぎ出す事だ。 タービンの前にあるエアクリーナー内部温度が40度とする場合と、80度とする場合だと同じ加給圧0.9㎏/c …

エンジンの音が>?<

現物合わせに走ろうと思ったら。・・・ エアポンプの音がおかしい。 オリフィスが入っていました。  この弊害は大きくエアポンプやACVバルブ、レモンバルブの寿命を著しく低下させます    社外エアクリーナーから純正に戻すと …

中古のACVは有効ではない理由

中古でも、なかには既に廃棄される状態ですから使えないものもある。ぱっとみ、洗浄したら使えそうでも機能性を失って役にも立たない中古ACVが高騰するのを防ぐために記述しておく必要があります。 これを理解したうえで、入手してほ …

社外エアクリーナーの現状、現実

現物合わせで来店されたんだが、タービンから多量のオイル漏れがあった FD3Sの社外のエアクリーナーに変えると多くの場合 いや、、 必ずと言っていいほど3.4万kmでターボがダメになる ちょっとのぞいてみてごらん タービン …

エアポンプのホースが折れた!

エアクリーナーを外した時に折ってしまう人もいる 中古で探してるけど、なかなか良品が無い場合にはこんなジャンク品を買うのも手だよ  この場合の、対処法を紹介しよう  このホースが抜けなくて  力任せに抜くと折れる  こんな …

ACVバルブ分解3 あ、!!こいつが本丸だ!

エアポンプリリーフ側を分解してこそ初めて発覚したのは、エアポンプリリーフ側の動きが悪く固かった事と、パーツクリーナーをかけたらその汚れの量に驚いた 洗っても、洗ってもきりがない 落としたカーボンの量に驚く と、常時に、、 …

そもそも、ACVバルブが不良になると・・・エアクリーナーが!

ACVバルブが欠品中だがそもそも、 このバルブが壊れた時に、排気ガスがエアクリーナーに還流する事は以前書いた 壊れる理由は、社外のエアクリーナーにかませるオリフィスであることも書いた かの有名なエアクリーナーでさえ、この …

エアクリーナー

外品のエアクリーナーでスポンジ製が、、長期使用では溶けることが確認されてる 1年以上スポンジ製のエアクリーナーを装着して、ケースを開けてない人は確認すべし、 また・・現実や事例を知っていれば避けることができた故障が起こっ …

優秀なオートエグゼのラムエアの現実

オートエグゼのラムエア。 このエアクリーナーを付けた車両って ほぼ全部、タービンから音が出ちゃうか、、、?   オイルを吹いてしまう。のだ   これは現実   サンプル数を十分とった事実 これはもう元に戻すしかない この …

無料で馬力が上がります

最近、暑くなって来ました  。。FDのエアクリーナーダクトの効果を過信してませんか?_?  このダクトをはずすと、真実が見えます。  改良方法をよく読んで、無料でトライしてください。   手持ちの工具で出来るはずです。 …

そもそも、どうしてエアクリーナーのボックスが必要なのか?4

前回の記事において温度が上がって制御が燃焼を絞って純正値では空燃比10.8に対して(耐久性10万㎞以上@280ps) パワー空燃比側、11.5~12.5になってしまう 薄くしメーカーの安全マージンを削った分、パワーが出て …

そもそも、どうしてエアクリーナーのボックスが必要なのか?3

そもそも、見た目で判断すると純正エアクリーナーより むき出しエアクリーナーのほうが空気を吸える    見た目に、空気をたくさん吸えるだろう  でも、燃焼に必要なのは酸素の数だ  メーカー設計温度であれば規定値量、あるはず …

そもそも、どうしてエアクリーナーのボックスが必要なのか?2

ムキダシエアクリーナーで大量に空気をかき集めて ブースト掛ければそれ以上に効果が大きいはずだ!  なんて事は、イマドキのレースカーでは有り得ない  前回、記載したように温度が高いと燃焼に必要な酸素濃度が下がってしまうのだ …

そもそも、どうしてエアクリーナーのボックスが必要なのか?

空気を燃やして馬力に変えてるんじゃないことぐらい知ってるはず 空気の中には窒素や二酸化炭素等がふくまれ  燃焼に必要なものは、、、酸素なんだよ  そう、 空気の中の酸素のツブ、これさえあればいい  で、、  その前に、大 …

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