Category Archives: REエンジン2 ディーゼル

アテンザ アクセラ CX-5 リコール

ディーゼルエンジンの制御プログラムが不適切で書き換え 2年前、エンジンを交換し そろそろ鬼門の4万㎞だ どんな車でもそうだが、 ユーザーは匂いや音の兆候を見逃してはいけない  なにも気にせずのるなら次回はガソリン車だな …

アテンザが・・@~@;

発進時、ちょい強めに踏んでアクセルを戻すと・・  バックタービンっぽい音がすることが発覚  ”ぶーーーーーーんッ、pぷふゅるるるるるるr--”  と、まるで2Jに88を付けたような音がする  1速だけ、ほかのギヤはならな …

test

test 単なるテスト。  去年よりはよくできた気がする。

これに至るには紆余曲折ございまして。。

ようやく。。といったところか、、  ちと、うるさいきが・・・  うーむ、、まあ・・    ボーカル抑えて  もうちと高域を・・  歌謡曲がOKだけど、、今度は  うーん、、オーケストラが、、ものたりぬう。・・

勝敗じゃなくて

勝つためにはサブ回路が必要であったり、レスキュー機能が必要であったり、ドライバーが知っておけばよかった規則であったり、デフォであるはずの物が勝つために外されていたり、反対に勝つために装備されていても役に立たなかったり。途 …

アテンザのタイムアライメント

Phassのツイーターをここまで下げると、心配にはなったよ 元々の位置はもっとたかかったからなぁ・・その分こっち向けなきゃ 出来る限り、対面じゃなくリスナー向けに加工しつつ、時間と手間を短縮した ま、片方1時間だろうか・ …

ヌルフフフ~~

ころせんせーの2を見なきゃならないな。。。  ところで、、  この位置だと耳からミッドとツイーターとの距離が25cmも違うんだ なので、、この際向きも変えて位置も大幅に変更するべく。。 スペアのピラーを使って、作り直すこ …

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